C’est la loi de l’offre et la demande. Hyperactivité pour les uns, sous-emploi pour les autres. Des lignes de front se dessinent très clairement sur l’affrètement de porte-conteneurs. Reste à savoir comment le marché va observer les 53 méga porte-conteneurs qui vont être livrés cette année. Il faudra un acte de funambule pour les digérer.
Au 1er janvier 2020, la flotte mondiale de porte-conteneurs a atteint une capacité de 23,23 MEVP, en croissance de 4 % en 2019, légèrement au-dessus de ce qui avait été estimé initialement (3 à 3,5 %), souligne le spécialiste des données sur la ligne régulière, Alphaliner. Le différentiel s’explique en partie par le fait que le nombre de navires retirés du marché pour être démantelés a été plus limité que prévu. Seuls 207 518 EVP ont été concernés par une mise au rebut en 2019, alors que les projections mettaient le curseur autour de 350 000 EVP. En revanche, les livraisons ont été…
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