La filiale portuaire du groupe danois A.P. Møller-Maersk et son partenaire croate Energia Naturalis (ENNA) ont officiellement signé l'accord de concession d’un terminal à conteneurs à Rijeka. Il leur avait été attribué en mai dernier à l’issue d’un appel d’offres dont ils étaient les seuls soumissionnaires.
Le contrat de concession, portant sur une durée de 50 ans, a été signé par l’Autorité portuaire de Rijeka et une société codétenue par APM Terminals (51 %) et le groupe énergétique croate ENNA. En cours de construction, l’installation disposera à l’issue de la première phase de travaux prévue en 2025 de 680 m de linéaire de quai, sachant que 400 m ont déjà été réalisés. Une fois complètement achevée, elle devrait afficher une capacité nominale d’un peu plus d’1 MEVP. Les investissements sont estimés à 112,5 M€, dont 84 M€ apportés par la Banque mondiale sous forme de prêts.
La lenteur avec lequel avance le projet, dont l’appel d’offres avait été lancé en milieu d’année 2019, a surpris et fait l’objet de nombreux commentaires. La suite des annonces n’échappe pas non plus aux railleries.
Selon les plans, il faudra trois ans et demi pour réaliser un peu moins de 400 m de quai. Le Rijeka Gateway, lancé initialement sous le nom de Zagreb Deep Sea Container Terminal, sera livré avec trois portiques navire-terre STS capables de traiter des porte-conteneurs jusqu’à 23 000 EVP. Une quatrième grue complétera le parc à l’issue de la phase 2. L’infrastructure disposera en outre d’un terminal de fret ferroviaire à quai.
Trois ports à conteneurs en Adriatique
Le port croate est l'un des trois ports à conteneurs du nord-est de l'Adriatique, avec Koper en Slovénie et Trieste en Italie, rappelle Alphaliner. Rijeka dispose déjà d'un terminal à conteneurs, Adriatic Gate, exploité par le philippin ICTSI, qui peut également accueillir les grands navires de dernière génération.
À Trieste, le TMT est contrôlé par MSC, tandis que le manutentionnaire allemand HHLA a acquis en 2020 une participation majoritaire dans l'installation polyvalente PLT et l'a agrandie avec l'ambition de développer le ro-ro et le conteneur. À Koper, le terminal est géré par l'autorité portuaire locale Luka Koper et a fait l’objet d’une récente extension.
A.D.
Photo : Le port croate de Rijeka dispose déjà d’un terminal à conteneurs