L’Administrateur général des Affaires maritimes François-Xavier Rubin de Cervens est depuis le 1er mai le directeur du Bureau d’enquêtes sur les événements de mer (BEAmer), service sous la tutelle de l’Inspecteur général des Affaires maritimes. Il en était le directeur adjoint depuis mai 2018.
Capitaine de 1ère classe de navigation maritime, première carrière dans le privé comme officier de marine marchande sur différents types de navires de commerce à partir de 1984 (CGM, porte-conteneurs, recherche océanographique, gaziers …), François-Xavier Rubin de Cervens a intégré l’administration en 1996 (concours d’administrateur des Affaires maritimes).
Il a ensuite exercé des postes opérationnels (chef de centre de sécurité des navires), de management et de réglementation à Paris (chef de bureau de la réglementation et du contrôle des navires par l’État du port). Au niveau international à Londres, il fut le représentant permanent adjoint de la France auprès de l’OMI de 2013 à 2018.
Le BEAmer a pour mission première de réaliser les enquêtes techniques afin de prévenir les futurs événements de mer. Il a également vocation à recueillir, exploiter et diffuser les informations relatives aux enseignements et aux pratiques de retour d’expérience sur les événements de mer. Il réalise aussi des études et recherches en matière de retour d’expérience et d’accidentologie.
Son action s’exerce dans le respect des règles du droit international, européen et national selon les dispositions prévues par diverses réglementations : au plan international par le Code pour la conduite des enquêtes sur les accidents et les incidents de mer, adopté le 27 novembre 1997 par l’OMI et refondu en 2008, au niveau européen par la Directive (2009/18/CE du 23 avril 2009) établissant les principes fondamentaux régissant les enquêtes sur les accidents dans le secteur des transports maritimes (transposée dans le Code des transports), au niveau national par le Code des transports.
Les enquêtes du BEAmer portent sur les navires civils battant pavillon français où qu’ils se trouvent, ainsi que sur les navires civils battant un autre pavillon lorsque l’événement de mer s’est produit dans les eaux intérieures ou dans les eaux territoriales françaises.
La rédaction