Grimaldi a investi plus d’un milliard de dollars

Plus d’un milliard de dollars. C’est ce que l’armateur napolitain a revendiqué avoir investi, notamment pour satisfaire les prochaines échéances réglementaires de l’OMI sur la teneur en soufre des carburants marins. Le groupe aux grands rouliers jaunes fait notamment référence à son programme de commandes portant sur 29 nouvelles unités, dont celles de son projet GG5G (Grimaldi Green 5th Generation). Annoncé en 2018, il porte sur un total de 12 con-ros (238 m de long, 34 m de large) à propulsion hybride d’une capacité de 7 800 mètres linéaires de garages sur cinq ponts (soit une capacité de 500 camions). Incarnation d’un nouvelle génération, ils sont dotés d’une coque hydrodynamique, de nouvelles hélices à pas variable (CPP), de batteries lithium-ion (qui leur permettront d’éteindre leurs moteurs pendant les escales et serviront de réservoirs de puissance pendant les « peak shaving »), de panneaux solaires (qui rechargeront les batteries pendant les phases…