Pour le port espagnol qui regarde le détroit de Gibraltar, une vraie dynamique est en cours sur le trafic import-export en conteneurs pleins avec respectivement + 14 % et + 8 % en 2019. L’année dernière, 380 000 EVP pleins ont été traités, un volume plus de deux fois supérieur à celui de 2010 (149 000 EVP).Une autre illustration de ce phénomène est le développement du trafic de camions entre l’Espagne et le Maroc, qui ne cesse de croître d’année en année. Les statistiques font état d’une hausse de 8,6 %, à 368 000 véhicules, essentiellement sur l’axe Algésiras-Tanger Med, symptomatique de l’intégration croissante du Maroc à l’économie européenne, le port espagnol faisant office de porte d’entrée.Certes, le transbordement international demeure largement majoritaire avec 3,93 MEVP (pleins et vides) en 2019, soit 77 % du trafic total (5,1 MEVP). Le port andalou garde ses atouts sur ce segment d’activité:…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
