L’Irlande, seul pays qui partage une frontière avec le Royaume-Uni, est au coeur des enjeux de la phase de transition post-Brexit. Le lancement de services vers cet État membre de l’UE se déploie. Stena, DFDS, Irish Ferries, Brittany Ferries… dament leurs pions. Quelques ports tirent leur épingle du jeu comme Dunkerque et Cherbourg.
Irish Ferries, le nouveau venu à Calais, est surtout présent sur les traversées entre l’Irlande et la Grande-Bretagne, s’affichant en leader entre Dublin et Hollyhead et entre Rosslare et Pembroke. Son positionnement sur la traversée du détroit de la Manche vise ainsi à « renforcer les capacités et la fiabilité du pont terrestre pour les importateurs et les exportateurs irlandais » en leur proposant « un seul opérateur maritime pour un service intégré. » Mais ce landbridge à travers l’Angleterre et le pays de Galles, pont terrestre qui maximise le trajet routier entre l’Irlande et le continent en limitant les traversées maritimes aux points les plus étroits…
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