Alors que les chargeurs ont commencé à signer des contrats de deux ou trois ans avec des transporteurs pour s’assurer de l’espace à bord dans un marché de raréfaction et d’économie de la panique, les taux de fret à long terme n’échappent pas au dérapage des prix. À l’aube de négociations difficiles.
Stabilité et prévisibilité dans les chaînes d’approvisionnement. La sécurisation de ces deux éléments sera en 2022 la principale priorité des transporteurs et des chargeurs. Même obligation de résultats mais pas de moyens. Alors que la première série d’appels d’offres a été lancée, tout semble indiquer que les tarifs des marchandises conteneurisées négociés dans le cadre des contrats annuels, qui le sont généralement en début d’année pour la haute saison, seront à des niveaux élevés. D’après plusieurs chargeurs et transitaires, les prestataires de services de transport (et pas…
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