Le conventionnel partage avec le conteneur un point: les armateurs européens restent les maîtres du marché. Mais les opérateurs chinois gagnent chaque année un peu plus du terrain avec moins de navires mais des capacités de tonnage supérieures.
Les Européens restent les maîtres du segment au niveau mondial mais les opérateurs chinois sont particulièrement entreprenants, à commencer par CoscoSSC, le numéro deux mondial, et Chipolbrok, la sino-polonaise, qui s’est hissée à la quatrième place mondiale déboulonnant le singapourien AAL Shipping. Les trois compagnies asiatiques de l’élite mondiale exploitent moins de navires, respectivement 41, 21 et 23 polyvalents, mais avec une capacité de charge nettement supérieure. C’est particulièrement notable pour Chipolbrok (533 t). En comparaison, le numéro un mondial, l’allemand BBC Chartering, qui exploite 141 navires, affiche une charge moyenne de 361 t. Par le tonnage, l’allemand surplombe néanmoins le secteur avec 1,7 Mtpl, loin devant Cosco…
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