Les exportations chinoises de carburants marins à faible teneur en soufre ont atteint un record en décembre. Les volumes sont encore faibles, de 15,45 Mt, selon les douanes chinoises. Mais elles illustrent les ambitions de Pékin qui, par des incitations fiscales, entend stimuler la production locale et contribuer à la création d'un hub régional de soutage.
Pour s’affranchir des importations de carburants marins en provenance de Singapour, hub mondial de soutage, mais aussi de Fujairah aux Émirats arabes unis, Pékin avait annoncé en janvier 2020, une série de mesures fiscales. La norme règlementaire IMO2020, plafonnant la teneur en soufre des carburants marins, venait d’entrer en vigueur. Objectif pour l’exécutif chinois : stimuler la production pétrolière locale mais aussi viser le marché d’avitaillement de l’Asie du Nord.
Sinopec, CNPC, CNOOC, Sinochem et ZPC avaient été les premiers raffineurs à éprouver le nouveau régime fiscal, plaçant le pétrole en stockage sous douane…
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