Les conteneurs en transbordement, en particulier vers les îles britanniques, souffrent du ralentissement économique. Pour ses trafics d’hinterland, en revanche, le terminal de Dunkerque récolte les premiers fruits de la réindustrialisation et profite des investissements logistiques réalisés en Hauts-de-France.
Pour la première fois depuis dix ans, le nombre de conteneurs manutentionnés au terminal des Flandres devrait marquer le pas en 2023. Le 13 novembre, le Grand Port maritime de Dunkerque a annoncé une baisse de 11 % du trafic conteneurisé sur les neuf premiers mois de l’année. Une tendance en phase avec les résultats annoncés par les autres ports de la rangée Nord : - 7 % à Anvers-Bruges et - 7 % à Rotterdam sur les trois premiers trimestres ; - 17 % au Havre et - 12 % à Hambourg au premier semestre.La perte d’activité à Dunkerque concerne uniquement le transbordement, par nature plus volatile que le trafic à destination ou en provenance de l’hinterland. D’autant que le port français…
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