L’entrée d’un opérateur espagnol dans un terminal à conteneurs est une originalité. Les acteurs locaux avaient tendance à s’effacer au profit des grands groupes internationaux. La stratégie de Boluda s’inscrit à contre-courant de cette tendance, en ciblant des projets de moindre taille, adossés à des niches de trafic où il déploie sa propre flotte. En pleine crise économique, le groupe effectue une entrée en force sur la façade maritime nord de l’Espagne.
Le 23 octobre 2020, le conseil d’administration de l’autorité portuaire de Santander (APS) a sélectionné l’offre présentée par Boluda Maritime Terminals pour la construction et l’exploitation pendant une durée de 40 ans du premier terminal à conteneurs du port.
Il s’agira d’un terminal public, c’est-à-dire ouvert à toutes les compagnies maritimes. Selon les informations divulguées par l’APS, la capacité du futur terminal sera de 100 000 EVP et le contrat prévoit…
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