Il misait sur une sortie du tunnel en 2022. Le Grand Port maritime de Marseille retrouvera peut-être plus vite que prévu la trajectoire de croissance qui était la sienne avant qu’un virus planétaire ne la casse sans préavis. Fin juin, sur la plupart des segments, il a retrouvé ses niveaux de 2019.
À l’instar de son homologue du nord, Haropa Port, le port du sud de la France a retrouvé à l’issue du premier semestre sa dynamique de croissance antécovidienne, notamment pour les conteneurs (+ 2 % par rapport à la même période de 2019), les véhicules neufs (+ 18 %), les vracs chimiques (+ 11 %) et les solides (+ 11 %). Par rapport à l’avant crise sanitaire, seuls les trafics de vracs liquides sont en retrait (- 7 %) malgré une hausse de 6 % par rapport à 2019.
À l’heure de commenter le premier semestre 2020, Hervé Martel, le président du directoire du Grand port maritime de Marseille, avait été extrêmement prudent, estimant que le GPMM mettrait deux ans pour recouvrer les…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
