L’accélération de la congestion des ports brésiliens questionne et pourrait potentiellement servir de moteur à une hausse des taux de fret, en augmentant la demande de navires disponibles. Toutefois, la route Brésil-Chine pour les capesize envoie des signaux contradictoires.
Est-ce un signe annonciateur d’un épisode meilleur pour le vrac sec, segment en attente de signes de reprise plus fermes de la Chine mais qui tardent ?L’accélération de la congestion des ports brésiliens questionne et pourrait potentiellement servir de moteur à une hausse des taux de fret, en augmentant la demande de navires disponibles. Toutefois, la situation sur la route Brésil – Chine envoie des signaux contradictoires.
« Les taux de fret pour les capesize sont restés solides face aux diverses dynamiques du marché. Cependant, au-delà de ces signes encourageants, un changement significatif s'est produit dans le nombre de navires sur lest depuis la fin du mois de septembre », indique Signal Ocean, une plateforme de données basées sur…
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