Malgré une chute bien réelle de 70 à 80 % des taux de fret et une aggravation de l'équilibre entre l'offre et la demande, les opérateurs de lignes régulières ont bel et bien réussi jusqu’à présent à maintenir les taux à un niveau bien supérieur à celui d'avant la pandémie.
Le Shanghai Containerized Freight Index (SCFI, moyenne des taux spot depuis Shanghaï vers une vingtaine de destinations) et le China Containerized Freight Index (qui suit les taux moyens spot et contractuels pour les exportations depuis la Chine, CCFI) ont chuté respectivement de 81 et 72 % depuis janvier 2022.Cependant, ils restent plus élevés de 32 % qu'en 2019 malgré une détérioration de l'équilibre entre l'offre et la demande, selon les dernières données du Bimco.
« Bien que les volumes d'exportation depuis l’Asie aient été relativement plus forts en mars 2023, les volumes du premier trimestre ont chuté de 8,5 % en glissement annuel en raison d'un…
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