Conventionnels : une reprise conditionnée aux problèmes de capacité des porte-conteneurs et vraquiers

Après de longues années de récession, le marché du conventionnel est sorti l’an dernier de l’espace étroit où il avait été relégué, son fret siphonné par les porte-conteneurs et les vraquiers. Le manque de capacités lui a permis de revenir sur le devant de la scène mais les navires polyvalents restent vulnérables et la reprise pourrait être à durée déterminée, rappelle le dernier rapport sectoriel de Drewry. 

Le manque de tonnages dans le conteneur, grand concurrent des cargaisons polyvalentes, a créé un effet d’aubaine pour les navires polyvalents appelés en renfort sur la ligne régulière dans un contexte particulièrement tendu, conjuguant pénurie de conteneurs et taux de fret élevés. Alors que les porte-conteneurs, les rouliers, les vraquiers et les navires polyvalents (MPV, multipurpose vessel, navires de transport lourd et breakbulk) sont généralement en concurrence pour de nombreuses marchandises (y compris l’acier et le fret éolien) il…