Le mois de juin aura été particulier du point de vue des livraisons et des prises de commandes de porte-conteneurs neufs, rythmé par de grandes Premières. Du plus grand navire au monde construit par la Chine pour Evergreen à la renaissance de PIL, dont le portefeuille de commandes modeste témoigne néanmoins d’une restauration de ses liquidités. De la nouvelle série au méthanol pour Maersk au mimétisme singulier de MSC et de CMA CGM qui se comportent en frères siamois.
En juin, dix-neuf porte-conteneurs neufs auront été livrés. MSC, CMA CGM, Evergreen, ONE et même Maersk et PIL, qui avaient déserté les chantiers navals certes pas pour les raisons, auront animé la scène tant en termes de commandes que des livraisons.
La Chine l’a théâtralisé. Le monde sait désormais que la seconde puissance mondiale, et premier ou deuxième constructeur naval selon les mois, a construit le « plus grand porte-conteneur au monde jamais construit par le pays ». Hudong-Zhonghua, familier…
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