Congestion portuaire : sauter ou ne pas sauter l’escale, telle est la question. Depuis plus d’un an, les compagnies ajustent en permanence leurs programmes. Une stratégie contrainte par une fiabilité dégradée et une exacerbation des retards sur l’heure d’arrivée prévue. Au troisième trimestre, 687 escales ont été réellement observées à Rotterdam, Hambourg, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Anvers, Zeebrugge, Felixstowe, Southampton, London-Gateway et Le Havre. Soit 17 % de moins que prévu, a calculé Alphaliner.
Il y a un an, en novembre 2021, semaine 45, sur les 17 porte-conteneurs qui étaient alors de retour en Chine après une longue rotation entre l'Asie et l'Europe du Nord, seul le CMA CGM Antoine de Saint-Exupéry, porte-conteneurs de 20 954 EVP avait respecté son horaire. Mais cela n'a été possible que parce que les escales de Yantian (vers l'Ouest) et de Tianjin (vers l'Est) ont été rayées de sa route. Dans le même temps, le retard moyen à…
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