Nouveau départ pour FSG

 

Une autre histoire va s’écrire pour le chantier naval allemand qui a démarré son activité sous un pavillon différent, apuré de ses dettes, et avec la moitié de ses effectifs précédents.

Une page se tourne pour le constructeur Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (650 emplois), placé sous la protection du tribunal de commerce avant de déposer le bilan en avril. Si ses difficultés ne sont pas imputables au seul Covid – le chantier naval est dans une mauvaise passe depuis quelques années –, la crise sanitaire a accéléré le processus de désintégration. L’allemand a accusé l'annulation de plusieurs contrats de construction navale au cours du premier semestre.

Sa situation financière a notamment été responsable des retards de livraison du W.B. Yeats de Irish Ferries et du Honfleur de Brittany Ferries, dont la direction a fini par renoncer et annuler le contrat de construction du ferry au GNL.

Après Irish Ferries, Brittany Ferries fait les frais des difficultés de FSG

Depuis le 1er septembre, FSG a de nouveaux propriétaires. Plusieurs sociétés appartenant à Tennor Holding ont créé une nouvelle société avec 350 employés et les actifs commerciaux mais sans les dettes antérieures, estimées à 60 M€. Tennor Holding, de l'investisseur Lars Windhorst, reste un familier du chantier. Il était entré au capital en septembre 2019 (76 % des actions) et avait apporté une bouffée d’air à la société asphyxiée par ses créances.

Dans l’immédiat, le carnet de commandes est toujours vide, à l’exception de deux ro-ro que le nouvel actionnaire Windhorst s’est engagé à commander, mais sans avoir formalisé encore la souscription. Une grande partie de la main-d'œuvre devrait dans un premier temps être mise au chômage partiel en attendant le lancement d'un programme de construction, a signifié Stefan Kindler, le nouveau directeur général de Tennor, sans préciser un horizon. Il est actuellement en cours d'élaboration, a-t-il assuré. Le dirigeant dit avoir reçu de des signaux positifs du marché et entamé des négociations.

Brittany Ferries condamne le Honfleur

 
Le sort du Honfleur, à moitié terminé, n’est pas soldé à ce jour. Fondée en 1872, FSG a conçu et construit notamment des navires conventionnels, de services, mais est surtout connu aujourd’hui pour les ropax.  
 
A.D.
 

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