Le report modal depuis la route vers le fer et le fluvial est un levier pour décarboner le transport de fret. Son développement fait l’objet d’une série d’actions et d’aides pour le rendre plus compétitif et plus fiable.
Deux documents récents fixent les objectifs de croissance des transports fluviaux et ferroviaires de marchandises, à l'horizon 2030. Il s’agit du "Contrat d’objectifs, signé en avril 2021 entre l’État et Voies navigables de France (VNF), et de la Stratégie nationale du fret ferroviaire, lancée en septembre 2021", a rappelé Jean-Marc Zulesi, lors d'une conférence sur le report modal à la SITL.
Dans le cas de la voie d’eau, par exemple, le député des Bouches-du-Rhône a salué les actions déjà engagées. Il a cité…
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