Afin de réduire odeurs, fumées et émissions de particules et d’oxydes d’azote, 30 bateaux à passagers naviguant dans le bief parisien ont opté pour le GTL. C’est aussi le cas de quelques pousseurs, comme celui de Lafarge, approvisionnés en carburant par l’Eseve, avitailleur d’AS Energy.
Derrière la barge de 2 500 t, chargée de granulats et amarrée dans Paris au pied du pont Mirabeau, le long du quai de la centrale à béton Lafarge du port de Javel, on ne devine même pas le bateau. L’Eseve, avec ses 24 mètres, passe inaperçu. Il joue pourtant un rôle essentiel auprès des bateaux naviguant dans le bief de Paris, puisqu’il les approvisionne en carburant. Avec une particularité : ses cuves de 82 m³ ne contiennent pas du gazole, mais du GTL (gas to liquid), un carburant de synthèse issu du gaz naturel. Après s’être amarré à couple du Marsouin, le pousseur de manœuvre utilisé par Lafarge pour déplacer ses barges dans Paris, l’équipage de l’Eseve prépare la livraison du jour : 3 500 litres de GTL. Cela représente un mois de consommation pour les deux moteurs Caterpillar de 300 chevaux du pousseur, qui navigue uniquement dans Paris intramuros, du…
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