Le Havre : vent d’optimisme au Ghaam
© Éric Houri
L’heure était à l’optimisme, ce 16 janvier au Havre, dans les rangs des acteurs de la place portuaire. Les 350.000 EVP supplémentaires qui transitent à partir d’aujourd’hui par le terminal TNMSC placent en effet l’année 2013 sous de bons auspices. "Cette annonce par l’un des principaux armateurs mondiaux d’une augmentation très significative de ses volumes transitant par Le Havre est la meilleure illustration de la montée en puissance de Port 2000 qui se positionne de mieux en mieux vis-à-vis de ses concurrents", a souligné Bernard Mazuel, président du Ghaam. Invité à s’exprimer, Stephan Snijders, directeur général de MSC France, a confié son enthousiasme : "Le Havre, port du futur, est devenu l’un des meilleurs ports européens. Ces trois nouvelles lignes ne sont qu’un commencement, notre fusée dispose en effet de plusieurs étages…"
Faciliter l’accès fluvial à Port 2000
Sur fond de crise économique mais aussi de "relations sociales apaisées et de productivité accrue sur les terminaux" (NDLR : le chiffre de 25 % est évoqué par des acteurs de la profession), Bernard Mazuel a rappelé les avancées significatives de 2012 parmi lesquelles "le chantier multimodal, le terminal chimiquier et le projet éolien". Un dossier demeure prioritaire en 2013 : l’accès fluvial à Port 2000. Face à l’augmentation programmée du trafic conteneurs, la question de leur évacuation terrestre se pose avec acuité ; outre les solutions ferroviaires qui peinent à se concrétiser, l’heure serait à la création d’une “chatière“, sorte de "passe" dans la digue Sud qui permettrait aux péniches de rallier l’avant-port à Port 2000 sans franchir les digues. Répondant à Bernard Mazuel, Gilles Fournier, président du GPMH a précisé : "Cette liaison fluviale directe entre Port 2000 et le réseau fluvial doit en effet être réalisée et figure parmi nos investissements futurs", à une condition cependant : "L’augmentation de notre trafic doit se poursuivre et sera alors un argument fantastique pour achever nos installations portuaires".
Le Ghaam regroupe 80 % des représentations locales d’armateurs et agents maritimes, soit 42 entreprises et plus de 3.000 salariés.
Faciliter l’accès fluvial à Port 2000
Sur fond de crise économique mais aussi de "relations sociales apaisées et de productivité accrue sur les terminaux" (NDLR : le chiffre de 25 % est évoqué par des acteurs de la profession), Bernard Mazuel a rappelé les avancées significatives de 2012 parmi lesquelles "le chantier multimodal, le terminal chimiquier et le projet éolien". Un dossier demeure prioritaire en 2013 : l’accès fluvial à Port 2000. Face à l’augmentation programmée du trafic conteneurs, la question de leur évacuation terrestre se pose avec acuité ; outre les solutions ferroviaires qui peinent à se concrétiser, l’heure serait à la création d’une “chatière“, sorte de "passe" dans la digue Sud qui permettrait aux péniches de rallier l’avant-port à Port 2000 sans franchir les digues. Répondant à Bernard Mazuel, Gilles Fournier, président du GPMH a précisé : "Cette liaison fluviale directe entre Port 2000 et le réseau fluvial doit en effet être réalisée et figure parmi nos investissements futurs", à une condition cependant : "L’augmentation de notre trafic doit se poursuivre et sera alors un argument fantastique pour achever nos installations portuaires".
Le Ghaam regroupe 80 % des représentations locales d’armateurs et agents maritimes, soit 42 entreprises et plus de 3.000 salariés.
