Pour le port de Marseille-Fos, l'année 2022 s'est avérée plus positive que pour d'autres ports européens. À l'exception des vracs solides, tous les segments d'activité ont montré la capacité de résistance du port phocéen face à une conjoncture particulièrement perturbée.
Avec la fin de la crise sanitaire, l'explosion des taux de fret, la guerre en Ukraine et l'inflation mondiale, le port de Marseille-Fos aurait pu terminer 2022 sur un tonnage global en stagnation. La croissance de 3 % de son trafic prouve qu'il est parvenu à mieux tirer son épingle du jeu que certains de ses grands concurrents du Range Nord. Le port de Marseille-Fos a terminé l'année avec une progression de son trafic de 3 % pour un volume global de 77 millions de tonnes. Cette croissance a été portée par une hausse modeste des marchandises diverses ayant atteint 21 millions de tonnes (Mt) et celle plus affirmée des vracs liquides qui se sont chiffrés à 45 Mt. En revanche, ce sont les vracs solides, à 11 Mt, qui ont pesé sur la croissance globale du port phocéen. Pour Hervé Martel, président du directoire de l'établissement portuaire, "après cette année chahutée, le port a su prouver sa résilience". Selon lui,…
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