A89-A6 : les travaux du chaînon manquant commencent


En l’absence d’aménagement entre l’autoroute A89 et l’autoroute A6, aux portes de Lyon, la Transeuropéenne Bordeaux-Genève ne pouvait remplir pleinement son rôle. APRR, le concessionnaire autoroutier, vient d’entamer les travaux pour réaliser le chaînon manquant.


La Transeuropéenne Bordeaux-Genève © APRR
La Transeuropéenne Bordeaux-Genève © APRR
Le décret déclarant d’utilité publique les travaux de construction et d’aménagement de la liaison autoroutière A89-A6, reliant l’autoroute A89 sur la commune de La Tour-de-Salvagny à l’autoroute A6 à Limonest, a été signé le 3 avril 2015. Les travaux viennent de commencer.
Les niveaux de trafic génèrent des congestions fortes aux heures de pointe et à certaines périodes et entraînent des conditions de sécurité dégradées assorties de nuisances importantes, notamment pour les riverains tant des voiries locales, RD307 que nationales RN7, RN489 et RN6. L’arrivée aux portes de Lyon est souvent très problématique quand on quitte une autoroute pour se retrouver coincé dans des bouchons. La liaison A89-A6, dont les travaux viennent de commencer, devrait permettre de les faire sauter.

Bordeaux-Genève en moins de 6 h 50

Les travaux s’étendent sur 5,5 km et concernent le réaménagement de 4 km de routes existantes à mettre aux caractéristiques autoroutières et la construction de plusieurs ouvrages, échangeurs, diffuseurs et d’un viaduc de 800 mètres en un secteur urbanisé et au relief un peu délicat.
La liaison permettra non seulement d’assurer enfin la continuité autoroutière sur un axe Est-Ouest allant de Bordeaux à Genève via Lyon en moins de 6 h 50 sur un ruban d’asphalte de plus de 500 km. Mais aussi il redistribuera les trafics d’échanges prépondérants entre l’A89, l’A6, Lyon et les trafics locaux. Une fois le barreau terminé, APRR estime que 50.000 à 65.000 véhicules par jour l’emprunteront.
Au cours du chantier, la circulation est maintenue. Les travaux coûteront 146 millions d’euros à la charge exclusive d’APRR. Le tronçon sera inauguré en 2018 et il sera sans péage.
APRR et sa filiale Area se placent, avec un réseau de 2.300 km, au quatrième rang des groupes autoroutiers européens et ils emploient 3.500 personnes. Le groupe réalise un chiffre d’affaires de 2 milliards d’euros environ. Il s’est engagé à investir 750 millions d’euros dans le cadre d’un plan de relance du BTP courant jusqu’en 2022. Ce plan porte sur plusieurs engagements concernant, par exemple, la traversée de Grenoble par l’A480, l’aménagement côté Macon de la RCEA, l’aménagement du nœud autoroutier de Sevenans, près de Belfort-Montbéliard, le passage à 2x3 voies d’un tronçon de l’A71 au sud de Clermont-Ferrand ou un projet d’élargissement de l’A41 près d’Annecy…

Annick Béroud

Mercredi 13 Avril 2016



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