Le groupe AP Møller-Maersk a désigné son partenaire industriel au Danemark pour approvisionner le premier feeder de Maersk en méthanol.
REintegrate, filiale de la société danoise European Energy, est la société retenue par AP Møller-Maersk pour fournir le premier feeder de sa filiale Maersk en méthanol. Pour ce faire, une usine va être créée. Celle-ci devra produire environ 10.000 tonnes de carburant neutre en carbone pour avitailler le premier navire de la compagnie, un feeder opéré par Sealand Europe, une filiale de Maersk.
Le site de production contrôlé par Reintegrate utilisera les ressources d'une ferme solaire située à Kassø, au sud du pays. Il utilisera de l'énergie renouvelable et du CO2 biogénique pour sa production de méthanol. Selon AP Møller-Maersk, l'usine devrait démarrer mi-2023. Le groupe promet d'entamer une coopération étroite dès son ouverture.
"'Un modèle de partenariat"
"Ce type de partenariat pourrait devenir un modèle pour voir augmenter la production de carburant écologique grâce à la collaboration avec des partenaires de l'ensemble de l'écosystème de l'industrie. Des retours d'expérience précieuse nous seront apportés au fur et à mesure que nous allons progresser vers la décarbonation de la supply chain chez nos clients", a déclaré Henriette Hallberg Thygesen, directrice générale de la Flotte et de la Stratégie du groupe danois.
Ce premier feeder, attendu pour sortir des ateliers coréens Hyundai Mipo en 2023, mesurera 172 m de long. Battant pavillon danois, il affichera une capacité de 2.100 EVP et sera opéré par Sealand Europe sur le marché Europe du Nord-baie de Bothnie (mer Baltique).
AP Møller-Maersk avait lancé en 2019 une étude sur les carburants alternatifs ("L'Antenne" du 4 novembre 2019) aux côtés du Lloyd Register.
Le site de production contrôlé par Reintegrate utilisera les ressources d'une ferme solaire située à Kassø, au sud du pays. Il utilisera de l'énergie renouvelable et du CO2 biogénique pour sa production de méthanol. Selon AP Møller-Maersk, l'usine devrait démarrer mi-2023. Le groupe promet d'entamer une coopération étroite dès son ouverture.
"'Un modèle de partenariat"
"Ce type de partenariat pourrait devenir un modèle pour voir augmenter la production de carburant écologique grâce à la collaboration avec des partenaires de l'ensemble de l'écosystème de l'industrie. Des retours d'expérience précieuse nous seront apportés au fur et à mesure que nous allons progresser vers la décarbonation de la supply chain chez nos clients", a déclaré Henriette Hallberg Thygesen, directrice générale de la Flotte et de la Stratégie du groupe danois.
Ce premier feeder, attendu pour sortir des ateliers coréens Hyundai Mipo en 2023, mesurera 172 m de long. Battant pavillon danois, il affichera une capacité de 2.100 EVP et sera opéré par Sealand Europe sur le marché Europe du Nord-baie de Bothnie (mer Baltique).
AP Møller-Maersk avait lancé en 2019 une étude sur les carburants alternatifs ("L'Antenne" du 4 novembre 2019) aux côtés du Lloyd Register.
