Accord financier État-collectivités pour la construction du canal Seine-Nord


L'État, les régions Hauts-de-France et Île-de-France et les départements intéressés sont parvenus à "un accord sur un projet de protocole financier" pour la réalisation du canal Seine-Nord, un projet de 4,5 milliards d'euros jusqu'ici sans cesse repoussé.


Les travaux du Canal Seine-Nord doivent commencer l'an prochain et s'achever en 2024 © SKBB
Les travaux du Canal Seine-Nord doivent commencer l'an prochain et s'achever en 2024 © SKBB
Un accord financier État-collectivités a été signé lundi 28 novembre pour la construction du canal Seine-Nord, a annoncé le secrétaire d'État aux Transports, Alain Vidalies. Cet ouvrage reliera les bassins de la Seine et de l'Oise au réseau européen du Nord de l'Europe, devenant une voie à grand gabarit et en partie alternative au trafic routier sur un axe économique de premier plan. Les travaux doivent commencer l'an prochain et s'achever en 2024. Le coût estimé de 4,5 milliards d'euros s'entend hors taxes.
Longue de 107 km, située entre Compiègne et le canal Dunkerque-Escaut, la nouvelle infrastructure empruntera en partie le tracé actuel du canal du Nord, dont les voies, actuellement de 14 à 17 mètres de large, devront être élargies à 54 mètres. Six écluses et 61 ponts routiers et ferroviaires devront être construits.

Des convois de 4.400 tonnes

Le nouveau canal permettra ainsi le transport de chargements qui atteindront, par convoi, jusqu'à 4.400 tonnes, soit un équivalent de près de 180 poids lourds. Le report de trafic de la route à l'eau doit faire baisser les émissions de gaz carbonique et décongestionner les autoroutes régionales. Les écologistes d'EELV contestent toutefois l'intérêt du projet.

"6 écluses et 61 ponts routiers et ferroviaires seront construits"


Avant une réunion décisive qui s'est tenue lundi au ministère des Transports, le financement était ainsi réparti : 1,8 milliard de l'Union européenne (soit 40 %), 1 milliard de l’État et 1 milliard des collectivités, 0,7 milliard d'emprunt. Parmi les collectivités, étaient prévus 302,65 millions des Hauts-de-France, 110 de la région Île-de-France, 200 du département du Nord, 130 de celui du Pas-de-Calais, 100 de celui de l'Oise et 70 millions de celui de la Somme.
L'accord intervenu lundi a été rendu possible "grâce notamment à un effort supplémentaire de la région Hauts-de-France" dirigée par Xavier Bertrand (LR), selon Alain Vidalies. Cet effort, a-t-on précisé dans l'entourage de Xavier Bertrand, représente "50 millions d'euros". Outre les représentants des régions Hauts-de-France et Île-de-France, les départements du Nord, du Pas-de-Calais, de la Somme et de l’Oise sont parties prenantes de l'accord, selon le ministère des Transports.

AFP

Mardi 29 Novembre 2016



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