L'abandon du projet de Notre-Dame-des-Landes va entraîner la rupture de la concession de l'aéroport de Nantes-Atlantique signée entre l'État et Vinci dont il faisait partie intégrante.
Concernant l'aéroport de Nantes, le contrat de concession avec Vinci sera résilié, a annoncé mardi 26 juin le ministère des Transports. Le projet de construction de l'aéroport controversé figurait dans le contrat signé en 2010 entre l'État et Vinci. À la suite de l'annonce de l'abandon du projet, le ministère avait sollicité le Conseil d'État, dont il a suivi l'avis. "Le Conseil d'État a par ailleurs fermement exclu la faisabilité d'un simple avenant au contrat actuel" d'une durée de 55 ans, a précisé le ministère.
Cette résiliation est "une conséquence logique rendue nécessaire par la décision du gouvernement d'abandonner le projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes", a indiqué le ministère, confirmant des informations révélées mardi par le "Télégramme" de Brest et "Ouest-France".
Travaux de réaménagement début 2021
"L'État lancera donc un nouvel appel d'offres pour l'exploitation de l'aéroport de Nantes-Atlantique, avec l'objectif de permettre que les travaux de réaménagement démarrent début 2021 comme prévu", a précisé le ministère, ajoutant que la résiliation sera effective une fois que le nouveau contrat de concession sera signé, afin d'assurer la continuité de l'exploitation. Il précise que les "travaux de court terme nécessaires à l'exploitation de l'aéroport de Nantes-Atlantique dans des conditions améliorées pour les passagers, notamment les jours d'affluence, se dérouleront également comme prévu dès cette année et jusqu'en 2020".
En 2017, l'aéroport de Nantes-Atlantique figurait au neuvième rang des aéroports français avec 4,5 millions de passagers. Son trafic a enregistré la plus forte croissance des principaux aéroports français avec 14,9 % d'augmentation en un an. Le gouvernement avait annoncé en janvier l'abandon du projet de transfert de l'aéroport Nantes-Atlantique à Notre-Dame-des-Landes, préconisant à la place d'adapter à l'évolution du trafic les aéroports existants de Nantes, Rennes et Brest.
Cette résiliation est "une conséquence logique rendue nécessaire par la décision du gouvernement d'abandonner le projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes", a indiqué le ministère, confirmant des informations révélées mardi par le "Télégramme" de Brest et "Ouest-France".
Travaux de réaménagement début 2021
"L'État lancera donc un nouvel appel d'offres pour l'exploitation de l'aéroport de Nantes-Atlantique, avec l'objectif de permettre que les travaux de réaménagement démarrent début 2021 comme prévu", a précisé le ministère, ajoutant que la résiliation sera effective une fois que le nouveau contrat de concession sera signé, afin d'assurer la continuité de l'exploitation. Il précise que les "travaux de court terme nécessaires à l'exploitation de l'aéroport de Nantes-Atlantique dans des conditions améliorées pour les passagers, notamment les jours d'affluence, se dérouleront également comme prévu dès cette année et jusqu'en 2020".
En 2017, l'aéroport de Nantes-Atlantique figurait au neuvième rang des aéroports français avec 4,5 millions de passagers. Son trafic a enregistré la plus forte croissance des principaux aéroports français avec 14,9 % d'augmentation en un an. Le gouvernement avait annoncé en janvier l'abandon du projet de transfert de l'aéroport Nantes-Atlantique à Notre-Dame-des-Landes, préconisant à la place d'adapter à l'évolution du trafic les aéroports existants de Nantes, Rennes et Brest.
