Aéroports de Lyon : un placement sur une bonne trajectoire

CargoPort s’impose progressivement comme le site aéroportuaire de référence en matière de fret pour l’Europe du Sud. Il devient la troisième plateforme de fret express en France.
Avec 58.380 tonnes de fret avionné, le fret affiche toutefois une petite baisse de 1,7 % par rapport à 2016. La suspension du vol cargo hebdomadaire d’Emirates, le 4 avril dernier, a sans doute joué dans ce constat mais, depuis trois ans, CargoPort enregistrait des croissances à près de deux chiffres et la mise en place des vols d’Air Algérie a apporté un autre souffle sur CargoPort qui ne désespère pas de voir revenir Emirates Cargo.
Les intégrateurs DHL, UPS, FedEx et TNT sont toujours actifs sur ce créneau de l’express qui a représenté 42.232 tonnes, soit une hausse de 2 %.
Air Algérie a renforcé son programme régulier cargo en avril dernier avec le lancement d’un vol le jeudi sur Oran, en B737-700 C. Il s’ajoute au vol du mardi pour Alger qui ouvre des horizons sur plusieurs pays d’Afrique, comme le Sénégal ou la Mauritanie. Ce vol est opéré soit en Lockheed Hercules, soit en B737-700C. Ponctuellement, des vols sont effectués sur Hassi-Messaoud. La compagnie bénéficiera prochainement de nouvelles capacités puisqu’un B737-800 cargo complétera le dispositif au printemps.

Les chevaux, une spécialité lyonnaise

Le transport de chevaux devient une spécialité lyonnaise. Ce segment est opérationnel à l’export depuis fin 2013 et il a permis de traiter l’acheminement de plus de 1.000 chevaux. Un Poste d’inspection frontalier-E pour équidés a été aménagé en 2017. Il s’agit du seul Pif-E aéroportuaire pour le Sud de la France et riche d’une palette de services et de solutions complètes réalisés en collaboration avec les professionnels. Il enrichit le Pif destiné aux produits d’origine animale. CargoPort a à nouveau été présent sur le salon "Equita" avec le soutien d’Emirates. La plateforme a aussi traité plus de 50 vols charters et exceptionnels, une filière dont Lyon voudrait faire aussi l’un de ses fleurons lui permettant de démontrer ses savoir-faire techniques. Le fret camionné est resté stable à environ 100.000 tonnes transportées.

Le développement des lignes passagers long-courriers vers Dubaï avec Emirates, Montréal avec Air Canada et Moscou avec Aeroflot (en attendant une liaison vers la Chine qui pourrait être concrétisée cette année) a permis de renforcer le fret "belly" chargé en soute. Il est déjà proposé par des compagnies comme Lufthansa, Air France ou Turkish Airlines, notamment. L’offre aérienne continue de s’élargir avec de nouvelles liaisons décidées par les compagnies EasyJet, Hop !, Jet2.com, la russe S7, Transavia, Vueling et aussi l’espagnole Volotea. Cette dernière ouvre quatre lignes au printemps et ambitionne de devenir un opérateur de poids depuis Lyon.
Les autorités aéroportuaires lyonnaises étudient actuellement le vaste projet du géant du e-commerce Amazon qui songerait à investir dans 120.000 m2 en deux niveaux de 60.000 m2 sur CargoPort et non loin du projet Carex, dont le business plan, à l’échelle d’EuroCarex réalisé par le cabinet lyonnais Transae, devrait être bientôt présenté…
Un an après le changement de gouvernance et l’arrivée de Vinci Airports, l’aéroport vole vers de nouveaux horizons d’actions.