C’est à l’Assemblée nationale qu’Afilog a dévoilé vendredi 27 janvier son livre blanc de la logistique urbaine. Un lieu symbolique mûrement réfléchi puisque ses 23 recommandations s’adressent en priorité aux Pouvoirs publics et élus des collectivités locales.
Le premier de ses trois volets pose une série de propositions d’ordre général dont la principale concerne la nomination d’un représentant interministériel en charge des questions logistiques en zone urbaine. Interface entre les collectivités et les acteurs privés, il aurait notamment pour mission d’assurer la cohérence des actions à l’échelle nationale. Consacré à la circulation et aux véhicules, le second chapitre insiste d’ailleurs sur l’harmonisation des réglementations en vigueur. Il encourage la création de formations aux métiers du fret urbain, et énumère une série de mesures susceptibles d’améliorer la fluidité et les capacités de livraison dans les villes : dimensions des véhicules en période diurne, émissions polluantes fixée à la norme Euro 5, aires de livraison dédiées, augmentation des sanctions pour stationnement interdit, disque d’arrêt généralisé pour favoriser la rotation des véhicules… Sur les espaces et les sites logistiques, le dernier volet renvoie à l’aménagement des zones urbaines à travers les Plu, Scot et autres documents d’urbanismes publics. Allègement de la fiscalité, révision de la réglementation dont des ICPE, accessibilité foncière sont au cœur de ses recommandations.
