Air Berlin porte plainte contre le nouvel aéroport
© Berlin Brandebourg Airport
La deuxième compagnie aérienne allemande Air Berlin a annoncé mardi 6 novembre qu'elle avait porté plainte contre la société du nouvel aéroport berlinois, dont l'ouverture a été considérablement retardée en raison de problèmes de chantier. "Nous avons décidé de faire valoir en justice notre droit à des dommages et intérêts" contre la société Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, a déclaré le patron d'Air Berlin, Hartmut Mehdorn, expliquant que sa compagnie avait vainement tenté auparavant de trouver un accord à l'amiable avec les responsables de l'aéroport. Le montant total des dommages qu'Air Berlin estime avoir subi "n'a pas encore pu être totalement quantifié", mais la compagnie a déjà identifié "plusieurs dizaines de millions d'euros" de surcoûts et de dommages.
Destiné à remplacer les aéroports existants de Tegel et de Schönefeld, l'aéroport international Berlin-Brandebourg Willy-Brandt, l'un des plus gros chantiers du pays, devait être inauguré en grande pompe le 3 juin 2012, après déjà deux reports. Cependant, son ouverture a encore été repoussée à deux reprises. Son inauguration est actuellement prévue pour le 27 octobre 2013.
Air Berlin comptait en faire son nouveau hub international dès l'été 2012, et dans cette optique avait considérablement augmenté ses capacités à Berlin. La compagnie a dû ensuite se rabattre sur l'aéroport de Tegel, qui s'est retrouvé au bord de la saturation. Lufthansa, qui comptait de même se renforcer à Berlin dès l'été 2012, a dû également revoir ses plans.
Destiné à remplacer les aéroports existants de Tegel et de Schönefeld, l'aéroport international Berlin-Brandebourg Willy-Brandt, l'un des plus gros chantiers du pays, devait être inauguré en grande pompe le 3 juin 2012, après déjà deux reports. Cependant, son ouverture a encore été repoussée à deux reprises. Son inauguration est actuellement prévue pour le 27 octobre 2013.
Air Berlin comptait en faire son nouveau hub international dès l'été 2012, et dans cette optique avait considérablement augmenté ses capacités à Berlin. La compagnie a dû ensuite se rabattre sur l'aéroport de Tegel, qui s'est retrouvé au bord de la saturation. Lufthansa, qui comptait de même se renforcer à Berlin dès l'été 2012, a dû également revoir ses plans.
