Air Corsica augmente ses sièges entre Lyon et l’île de Beauté

Air Corsica accroît sa présence sur l’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry en étoffant son programme de vols réguliers annuels et saisonniers. L’offre passe de 45.000 à 55.000 sièges entre Ajaccio, Bastia et Lyon.
Air Corsica consolide ses fréquences estivales entre Lyon-Calvi et Lyon-Figari avec trois rotations par semaine. Elle rétablit sa desserte annuelle au départ de Bastia et conforte ses fréquences entre Lyon et Ajaccio, deux axes qu’elle opère toute l’année. Les vols sont réalisés en ATR-72-500 de 70 sièges en hiver et en A320 de 180 sièges l’été.

1er transporteur aérien vers la Corse

Assurant une mission de service public entre la Corse et le continent, Air Corsica, lancée en 1989, doit faire la différence face à la concurrence notamment illustrée par EasyJet. Pour cela, elle mise sur le "tout inclus" et le "toute l’année la même politique", ainsi que le relève Jean-Baptiste Martini, directeur commercial et marketing de la compagnie, commentant une stratégie tarifaire qui met le billet aller-retour en moyenne à 200 euros, attractif, mais plus cher que le low-cost.
Air Corsica emploie 680 personnes pour 173 millions d’euros de chiffre d’affaires. La compagnie exploite cinq A320 et six ATR. Elle est le premier transporteur aérien du continent vers la Corse et elle a transporté 1,6 million de passagers en 2013. Le fret en soute concerne Chronopost. Air Corsica dessert Paris-Orly, Marseille, Nice, Lyon. Au départ de certains aéroports et, selon les périodes, elle dessert d’autres villes de France, Rome et Liège.
Air Corsica est une société anonyme d’économie mixte essentiellement détenue par la collectivité territoriale de Corse pour 66,84 %. Le groupe Air France avec 13,19 %, le Crédit agricole (5,19 %), la SNCM (4,67 %) et la Caisse des dépôts et consignations (3,27 %) complètent le tour de table des actionnaires. Les lignes de service public sont soumises tous les quatre ans à la concurrence à travers un appel d’offres européen.

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