Air France-KLM a enregistré une croissance de 2,2 % de son trafic passagers en 2013 soutenu par l'Asie et le continent américain et il est parvenu à se maintenir en Europe malgré une conjoncture atone.
En 2013, les compagnies d'Air France-KLM ont transporté 78,4 millions de passagers (+ 1,3 % en volume), selon des chiffres publiés mercredi 8 janvier par le groupe franco-néerlandais, numéro 2 européen en chiffre d'affaires derrière l'allemand Lufthansa. Le coefficient de remplissage moyen des avions d'Air France, KLM et de leurs filiales (Transavia, Hop !, CityJet) était de 83,7 % (+ 0,6 point), un niveau élevé et supérieur à celui de son concurrent International Airlines Group (IAG), maison mère de British Airways et Iberia, qui s'est établi à 80,8 %. À la Bourse de Paris, peu après 11 heures, le titre grimpait de 5,55 % à 8,59 euros.
Par zone géographique, le trafic PKT du groupe franco-néerlandais (passager par kilomètre transporté, la référence du secteur) a progressé de 4 % en Asie, de 2,5 % sur le continent américain et de 1,9 % en Afrique-Moyen-Orient. En Europe (France comprise), où le groupe s'efforce de restructurer drastiquement son réseau face à des compagnies à bas coûts particulièrement dynamiques, le trafic a enregistré une hausse limitée à 0,9 %. "En dépit d'une conjoncture difficile sur leur principale base, la France, ils s'en sont plutôt bien sortis", a résumé Yan Derocles, analyste chez Oddo Securities. "En Europe, on constate une amélioration forte du coefficient de remplissage" (+ 2,1 points à 76,6 %), souligne-t-il. Enfin, dans la zone Caraïbes-océan Indien où la concurrence s'était accrue en 2012 avec l'arrivée de XL Airways, Air France-KLM a redynamisé son trafic, enregistrant une hausse de 0,4 % après un recul de 4,2 % en 2012.
"La restructuration porte ses fruits"
Pour le seul mois de décembre, le trafic passager a augmenté de 3,2 % et le nombre de passagers transportés s'est élevé à 6,2 millions. En Europe, important foyer de pertes du groupe, le trafic a même bondi de 3,8 %. "Ceci montre que la restructuration porte ses fruits. Cela commençait à être visible au troisième trimestre, la tendance positive s'est poursuivie au dernier trimestre", a expliqué Yan Derocles. "La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change résiste en dépit de la faiblesse du marché affaires français", a indiqué le groupe qui ne précise pas la tendance de la recette unitaire pour l'ensemble de l'exercice écoulé.
Pour regagner la clientèle affaires, fort contributeur de recettes, Air France-KLM vient de lancer une nouvelle offre tarifaire pour les passagers abonnés en France-Europe-Afrique du Nord. Air France-KLM, en restructuration depuis janvier 2012, indique en outre qu'il a poursuivi "le recentrage de son activité moyen-courrier sur ses hubs" (plateformes de Paris-Charles-de-Gaulle et Amsterdam). Il rappelle qu'il compte finaliser la cession de CityJet au premier trimestre.
Par zone géographique, le trafic PKT du groupe franco-néerlandais (passager par kilomètre transporté, la référence du secteur) a progressé de 4 % en Asie, de 2,5 % sur le continent américain et de 1,9 % en Afrique-Moyen-Orient. En Europe (France comprise), où le groupe s'efforce de restructurer drastiquement son réseau face à des compagnies à bas coûts particulièrement dynamiques, le trafic a enregistré une hausse limitée à 0,9 %. "En dépit d'une conjoncture difficile sur leur principale base, la France, ils s'en sont plutôt bien sortis", a résumé Yan Derocles, analyste chez Oddo Securities. "En Europe, on constate une amélioration forte du coefficient de remplissage" (+ 2,1 points à 76,6 %), souligne-t-il. Enfin, dans la zone Caraïbes-océan Indien où la concurrence s'était accrue en 2012 avec l'arrivée de XL Airways, Air France-KLM a redynamisé son trafic, enregistrant une hausse de 0,4 % après un recul de 4,2 % en 2012.
"La restructuration porte ses fruits"
Pour le seul mois de décembre, le trafic passager a augmenté de 3,2 % et le nombre de passagers transportés s'est élevé à 6,2 millions. En Europe, important foyer de pertes du groupe, le trafic a même bondi de 3,8 %. "Ceci montre que la restructuration porte ses fruits. Cela commençait à être visible au troisième trimestre, la tendance positive s'est poursuivie au dernier trimestre", a expliqué Yan Derocles. "La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change résiste en dépit de la faiblesse du marché affaires français", a indiqué le groupe qui ne précise pas la tendance de la recette unitaire pour l'ensemble de l'exercice écoulé.
Pour regagner la clientèle affaires, fort contributeur de recettes, Air France-KLM vient de lancer une nouvelle offre tarifaire pour les passagers abonnés en France-Europe-Afrique du Nord. Air France-KLM, en restructuration depuis janvier 2012, indique en outre qu'il a poursuivi "le recentrage de son activité moyen-courrier sur ses hubs" (plateformes de Paris-Charles-de-Gaulle et Amsterdam). Il rappelle qu'il compte finaliser la cession de CityJet au premier trimestre.
