Air France-KLM a enregistré une très légère hausse de son trafic passagers en 2014 (+0,5%), grâce à une amélioration du taux d'occupation de ses avions, puisque le groupe enregistre des baisses sur tous ses réseaux à l'exception du continent américain et des Caraïbes. Le fret, quant à lui, a baissé de 2,3%.
Au total, les filiales du groupe franco-néerlandais Air France-KLM (Air France, KLM, Transavia, Hop!) ont transporté 77,45 millions de passagers (+ 0,2 % en volume), selon des chiffres publiés jeudi par le groupe franco-néerlandais, numéro 2 européen derrière l'allemand Lufthansa.
Le coefficient de remplissage moyen des avions s'est établi à 84,7 % (+ 0,9 point). Et le niveau est même plus élevé sur ses lignes long-courriers (86,2 %, +0,5 point). Sur le court et moyen-courrier, où le groupe est en restructurations pour renouer avec la compétitivité face à la concurrence agressive des compagnies à bas coûts, le taux atteint 78,8 %, en progression de 2 points.
Pour la seule Transavia, compagnie à bas coûts du groupe comprenant une composante française et une néerlandaise, le trafic passagers a bondi de 8 % avec un taux d'occupation de 89,8 % (- 0,2 %). Son développement est au cœur de la stratégie de la maison mère.
Les conditions de croissance de Transavia France avaient conduit à une grève historique des pilotes d'Air France la seconde moitié du mois de septembre qui a largement plombé les comptes du groupe. Mais les deux parties ont fini par trouver un accord pour permettre à la flotte de la compagnie de s'accroître et de multiplier l'ouverture de nouvelles lignes visant la clientèle loisirs en Europe.
Des résultats moins bons qu'attendu
Par zone géographique et sur long-courrier, le trafic PKT du groupe (passagers par kilomètre transporté) a progressé de 1,7 % sur le continent américain, de 1,6 % dans la zone Caraïbes mais est en repli de 0,8 % en Asie et de 0,4 % en Afrique/Moyen-Orient. Sur le court et moyen-courrier, le trafic s'est inscrit en baisse de 0,3 %.
En termes de tonnes-kilomètre transportées (TKT), le trafic fret du groupe a baissé de 2,3 % en 2014 par rapport à 2013. Le secteur Amériques a marqué un repli de 0,9 %, la région Asie-Pacifique a reculé de 4,1 % et la région Afrique-Moyen-Orient a diminué de 3,3 %.
Le taux de remplissage du groupe est resté stable, passant de 63,2 % en 2013 à 63,1 % cette année. Pour le seul mois de décembre, le trafic passager a baissé de 0,5 % et la recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change est en baisse comparé à décembre 2013.
Le coefficient de remplissage moyen des avions s'est établi à 84,7 % (+ 0,9 point). Et le niveau est même plus élevé sur ses lignes long-courriers (86,2 %, +0,5 point). Sur le court et moyen-courrier, où le groupe est en restructurations pour renouer avec la compétitivité face à la concurrence agressive des compagnies à bas coûts, le taux atteint 78,8 %, en progression de 2 points.
Pour la seule Transavia, compagnie à bas coûts du groupe comprenant une composante française et une néerlandaise, le trafic passagers a bondi de 8 % avec un taux d'occupation de 89,8 % (- 0,2 %). Son développement est au cœur de la stratégie de la maison mère.
Les conditions de croissance de Transavia France avaient conduit à une grève historique des pilotes d'Air France la seconde moitié du mois de septembre qui a largement plombé les comptes du groupe. Mais les deux parties ont fini par trouver un accord pour permettre à la flotte de la compagnie de s'accroître et de multiplier l'ouverture de nouvelles lignes visant la clientèle loisirs en Europe.
Des résultats moins bons qu'attendu
Par zone géographique et sur long-courrier, le trafic PKT du groupe (passagers par kilomètre transporté) a progressé de 1,7 % sur le continent américain, de 1,6 % dans la zone Caraïbes mais est en repli de 0,8 % en Asie et de 0,4 % en Afrique/Moyen-Orient. Sur le court et moyen-courrier, le trafic s'est inscrit en baisse de 0,3 %.
En termes de tonnes-kilomètre transportées (TKT), le trafic fret du groupe a baissé de 2,3 % en 2014 par rapport à 2013. Le secteur Amériques a marqué un repli de 0,9 %, la région Asie-Pacifique a reculé de 4,1 % et la région Afrique-Moyen-Orient a diminué de 3,3 %.
Le taux de remplissage du groupe est resté stable, passant de 63,2 % en 2013 à 63,1 % cette année. Pour le seul mois de décembre, le trafic passager a baissé de 0,5 % et la recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change est en baisse comparé à décembre 2013.
