Le PDG d'Air France, Frédéric Gagey, défend dans un entretien aux "Échos" le référé engagé par la compagnie contre le syndicat majoritaire des pilotes, le SNPL, destiné selon lui à "purger un point de blocage".
En difficultés financières, Air France a annoncé lundi 15 juin une série de mesures d'économies immédiates. En conflit avec le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), majoritaire chez les pilotes, la compagnie a par ailleurs indiqué avoir engagé un référé contre ce syndicat "afin d'obtenir la mise en œuvre des dernières mesures" du plan "Transform 2015", le prédécesseur de "Perform 2020", le plan lancé en début d'année pour renouer avec la croissance.
"En saisissant la justice, nous avons voulu purger un point de blocage", a déclaré Frédéric Gagey aux "Échos", dans l'édition de mercredi 17 juin. "Mon souhait le plus cher est qu'on finalise Transform 2015 vite et que les négociations sur le plan Perform 2020 commencent. Ma porte est ouverte jour et nuit. Air France ne gagnera que si elle garde sa cohésion, et pour cela il faut appliquer les réformes dans un élan qui ne peut être que collectif", poursuit-il.
"La procédure judiciaire que nous avons engagée porte sur un point technique qui nous oppose, à savoir le recours à l'arbitrage du président d'Air France quand sont en désaccord les membres de l'Observatoire de la Transformation – prévu par l'accord Transform 2015, adopté je le rappelle par une large majorité de pilotes fin 2012", explique Frédéric Gagey. "Le SNPL n'y est pas favorable, façon de dire qu'à partir du moment où il ne donne pas son aval, ce n'est pas la peine d'aller plus loin. Tous doivent faire les efforts auxquels ils se sont engagés", a ajouté le dirigeant.
Air France-KLM perd plus de 4 %
L'action du groupe aéronautique Air France-KLM reculait de plus de 4 % mardi 16 juin à la Bourse de Paris pénalisée par l'annonce de nouvelles mesures d'économie, dont des fermetures de lignes. À 9 h 41, le titre perdait 4,71 % à 6,22 euros dans un marché en recul de 1,02 %.
"En saisissant la justice, nous avons voulu purger un point de blocage", a déclaré Frédéric Gagey aux "Échos", dans l'édition de mercredi 17 juin. "Mon souhait le plus cher est qu'on finalise Transform 2015 vite et que les négociations sur le plan Perform 2020 commencent. Ma porte est ouverte jour et nuit. Air France ne gagnera que si elle garde sa cohésion, et pour cela il faut appliquer les réformes dans un élan qui ne peut être que collectif", poursuit-il.
"La procédure judiciaire que nous avons engagée porte sur un point technique qui nous oppose, à savoir le recours à l'arbitrage du président d'Air France quand sont en désaccord les membres de l'Observatoire de la Transformation – prévu par l'accord Transform 2015, adopté je le rappelle par une large majorité de pilotes fin 2012", explique Frédéric Gagey. "Le SNPL n'y est pas favorable, façon de dire qu'à partir du moment où il ne donne pas son aval, ce n'est pas la peine d'aller plus loin. Tous doivent faire les efforts auxquels ils se sont engagés", a ajouté le dirigeant.
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