Air France exclut de reporter le lancement de "Boost"



© Air France
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Le calendrier du lancement de "Boost", le projet de filiale à coûts réduits d'Air France, n'a "aucune raison d'être remis en cause", a estimé mardi 23 mai le directeur général d'Air France. "On a fixé une échéance, il n'y a aucune raison de remettre le calendrier en cause", a expliqué Franck Terner à l'occasion des 10 ans de Transavia France, la filiale low-cost de la compagnie. L'entreprise veut lancer cette nouvelle compagnie à l'automne sur moyen-courrier et à l'été 2018 sur long-courrier, avec sa propre flotte (28 avions prévus en 2020), sur des lignes d'Air France actuellement très déficitaires. "Boost" - son nom de code - "est un produit qu'on veut décalé par rapport à celui d'Air France, mais pas tout à fait un produit du type low-cost comme Transavia", a-t-il ajouté. "Ce qu'on souhaite faire de Boost, c'est une compagnie flexible avec un produit spécifique, digital dès son démarrage", a-t-il poursuivi. "On a franchi toutes les étapes qui nous permettent de démarrer l'exécution donc l'exécution va démarrer", a-t-il ajouté sans autre précision. Quant aux recrutements nécessaires, Franck Terner a évoqué le chiffre de "1.000 personnels navigants commerciaux (PNC, stewarts et hôtesses) à terme". "Pour les navigants techniques (pilotes), on parle à peu près de 10 personnes par avion", a-t-il précisé. Sur le plan des discussions avec le SNPL d'Air France, syndicat majoritaire chez les pilotes, Franck Terner a précisé que les deux parties étaient "dans une phase de clarification".
Pour arriver à des coûts inférieurs de 15 à 18 % à ceux d'Air France, le projet négocié depuis décembre prévoit l'embauche d'hôtesses et stewards moins bien rémunérés que ceux de la compagnie française. En février, les pilotes d'Air France avaient voté à 58,1 % pour le principe de création d'une filiale à coûts réduits, contre l'avis du SNPL, à l'issue d'une consultation fortement suivie (73,8 % de participation). Les élus du comité central d'entreprise ont, eux, voté le 10 mai à l'unanimité contre "Boost", un avis consultatif. Pour mener à bien le projet "Boost" avec des pilotes d'Air France, un feu vert du SNPL est nécessaire. Mais le PDG d'Air France-KLM, Jean-Marc Janaillac, a prévenu que le projet "devra se faire d'une manière ou d'une autre".

AFP

Mercredi 24 Mai 2017



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