Air France entend réduire ses coûts de plus de 1,1 milliard d'euros d'ici 2017 pour rétablir sa situation financière, un effort qui passera notamment par la suppression de certaines lignes long-courriers, alors que sa maison mère, Air France-KLM, a légèrement réduit ses pertes au premier trimestre.
Air France et ses filiales devront réaliser 1,13 milliard d'euros d'économies sur la période 2015-2017, a indiqué le groupe jeudi 30 avril à l'issue d'un comité central d'entreprise (CCE). Cet objectif inclut une baisse de 650 millions d'euros des coûts unitaires, majorée de l'inflation. Toutes les activités seront mises à contribution, en particulier les vols long-courriers, à travers une "réduction du nombre de lignes non rentables", alors qu'une "forte réduction des pertes" est visée sur les vols moyen-courriers desservant l'aéroport Paris-CDG. Les compagnies Hop! et Transavia devront, pour leur part, atteindre l'équilibre d'exploitation d'ici deux ans. La branche fret, largement déficitaire, devra également redresser ses résultats, tandis que les activités de restauration (Servair) et de maintenance devront accroître leur rentabilité.
L'objectif affiché de la compagnie est d'arriver à un résultat d'exploitation positif de 740 millions d'euros dès 2017, un chiffre qui permet de rembourser la dette et d'investir, a expliqué Didier Fauverte, secrétaire général CGT du CCE d'Air France. "Cela va être difficile", a-t-il souligné. "Ils ont été très évasifs sur les leviers qu'ils utiliseront", a déclaré de son côté Jérôme Beaurain, élu Sud. De sources concordantes, la réduction des coûts passera par "l'augmentation de la productivité", "l'adaptation des effectifs" et le "développement du recours à la sous-traitance". Un changement des "règles d'utilisation et de rémunération des personnels navigants" (pilotes, hôtesses et stewards) est aussi envisagé, afin d'augmenter leur temps de travail et leurs heures de vol.
L'objectif affiché de la compagnie est d'arriver à un résultat d'exploitation positif de 740 millions d'euros dès 2017, un chiffre qui permet de rembourser la dette et d'investir, a expliqué Didier Fauverte, secrétaire général CGT du CCE d'Air France. "Cela va être difficile", a-t-il souligné. "Ils ont été très évasifs sur les leviers qu'ils utiliseront", a déclaré de son côté Jérôme Beaurain, élu Sud. De sources concordantes, la réduction des coûts passera par "l'augmentation de la productivité", "l'adaptation des effectifs" et le "développement du recours à la sous-traitance". Un changement des "règles d'utilisation et de rémunération des personnels navigants" (pilotes, hôtesses et stewards) est aussi envisagé, afin d'augmenter leur temps de travail et leurs heures de vol.
