Air France vise une baisse de 12 % de ses émissions de CO2 en valeur absolue en 2030 par rapport à 2019, via notamment le renouvellement de sa flotte et un recours accru aux carburants durables.
L'objectif que s'est fixé Air France à horizon 2030 en matière d'émissions de CO2 correspond à une baisse de 30 % des émissions par passager-kilomètre (un des indices de référence du secteur) sur onze ans, selon l'entreprise, le différentiel étant dû à la croissance prévue du trafic, évaluée par le secteur à quelque 2 % en rythme annuel.
Ces nouveaux engagements sont révélés au moment où le transport aérien est pointé du doigt pour sa contribution au réchauffement bien qu'il ne représente qu'entre 2,5 et 3 % des émissions totales de CO2.
Mais cette part relative est vouée à augmenter, étant donné le rythme de croissance que le secteur prévoit au-delà des effets du Covid-19 qui a quasiment divisé par trois sa clientèle mondiale en 2020 par rapport à 2019.
Iata : "zéro émission nette" de CO2 en 2050
Cette année-là, 4,5 milliards de voyages en avion ont eu lieu dans le monde. En 2050, l'Association du transport aérien international (Iata), le porte-voix des compagnies, en envisage 10 milliards.
Les membres de l'Iata se sont engagés à "zéro émission nette" de CO2 en 2050, grâce à des réductions nettes mais aussi au recours controversé à des compensations carbone. Un objectif réaffirmé mercredi 13 avril par Air France.
Son engagement pour 2030, qui représenterait une accélération de ses efforts, a été soumis à "Science-Based Targets initiative". Un consortium validant que des objectifs sont fondés sur la science du climat et en ligne avec l'accord de Paris.
La compagnie française revendique ainsi avoir réduit ses émissions nettes de 6% entre 2005 et 2019, malgré un trafic en hausse de 32 %.
Ces nouveaux engagements sont révélés au moment où le transport aérien est pointé du doigt pour sa contribution au réchauffement bien qu'il ne représente qu'entre 2,5 et 3 % des émissions totales de CO2.
Mais cette part relative est vouée à augmenter, étant donné le rythme de croissance que le secteur prévoit au-delà des effets du Covid-19 qui a quasiment divisé par trois sa clientèle mondiale en 2020 par rapport à 2019.
Iata : "zéro émission nette" de CO2 en 2050
Cette année-là, 4,5 milliards de voyages en avion ont eu lieu dans le monde. En 2050, l'Association du transport aérien international (Iata), le porte-voix des compagnies, en envisage 10 milliards.
Les membres de l'Iata se sont engagés à "zéro émission nette" de CO2 en 2050, grâce à des réductions nettes mais aussi au recours controversé à des compensations carbone. Un objectif réaffirmé mercredi 13 avril par Air France.
Son engagement pour 2030, qui représenterait une accélération de ses efforts, a été soumis à "Science-Based Targets initiative". Un consortium validant que des objectifs sont fondés sur la science du climat et en ligne avec l'accord de Paris.
La compagnie française revendique ainsi avoir réduit ses émissions nettes de 6% entre 2005 et 2019, malgré un trafic en hausse de 32 %.
