La région Asie-Pacifique va continuer de tirer le marché aéronautique mondial au cours des vingt prochaines années, estime Airbus, dans ses prévisions à vingt ans.
"L'Asie-Pacifique va continuer de connaître une croissance supérieure à tout autre région dans le monde", a déclaré John Leahy, directeur commercial d'Airbus au premier jour du salon aéronautique de Singapour. La région aura un besoin de 12.800 nouveaux appareils pour une valeur de 2.000 milliards de dollars, selon lui, avec une croissance du trafic passager de 5,6 % annuellement, contre 4,6 % dans le reste du monde.
De 5.600 à 14.000 appareils en vingt ans
La flotte d'appareils dans la région passera ainsi de 5.600 avions aujourd'hui à 14.000 dans vingt ans. Cela représente 40 % de la demande mondiale, estimée à 32.600 nouveaux avions, selon Airbus. John Leahy a souligné que près de la moitié (46 %) des livraisons de long-courriers et plus du tiers (36 %) des moyen-courriers seront effectuées en Asie. La région aura ainsi besoin de 3.760 long-courriers et 720 très gros porteurs comme l'A380, ainsi que de 8.330 monocouloirs. Une bonne nouvelle pour l'avionneur, qui a renforcé ses positions en Asie en 2015, avec 421 commandes nettes d'appareils de la part de dix-sept compagnies aériennes.
"La région Asie-Pacifique a traditionnellement été un de nos marchés les plus forts", a souligné le patron d'Airbus, Fabrice Brégier. "Au cours des dernières années, nous avons renforcé nos positions avec toute notre gamme de produits. Nous estimons que cette tendance va se poursuivre au cours des prochaines années, en particulier sur le segment long-courrier". Au total, les commandes asiatiques d'Airbus représentent 39 % de celles enregistrées l'an dernier.
De 5.600 à 14.000 appareils en vingt ans
La flotte d'appareils dans la région passera ainsi de 5.600 avions aujourd'hui à 14.000 dans vingt ans. Cela représente 40 % de la demande mondiale, estimée à 32.600 nouveaux avions, selon Airbus. John Leahy a souligné que près de la moitié (46 %) des livraisons de long-courriers et plus du tiers (36 %) des moyen-courriers seront effectuées en Asie. La région aura ainsi besoin de 3.760 long-courriers et 720 très gros porteurs comme l'A380, ainsi que de 8.330 monocouloirs. Une bonne nouvelle pour l'avionneur, qui a renforcé ses positions en Asie en 2015, avec 421 commandes nettes d'appareils de la part de dix-sept compagnies aériennes.
"La région Asie-Pacifique a traditionnellement été un de nos marchés les plus forts", a souligné le patron d'Airbus, Fabrice Brégier. "Au cours des dernières années, nous avons renforcé nos positions avec toute notre gamme de produits. Nous estimons que cette tendance va se poursuivre au cours des prochaines années, en particulier sur le segment long-courrier". Au total, les commandes asiatiques d'Airbus représentent 39 % de celles enregistrées l'an dernier.
