Le groupe américain de transport aérien American Airlines Group, qui vient de finaliser la fusion entre American Airlines et US Airways, dégage un bénéfice trimestriel "record", dopé par des économies de carburant.
American Airlines a annoncé vendredi 23 octobre un bénéfice "record" grâce à des économies de carburant. Le résultat net trimestriel est ressorti à 1,7 milliard de dollars, en hausse de 80 % sur un an. "C'est le plus gros bénéfice trimestriel de notre histoire", a souligné la première compagnie aérienne mondiale en termes de fréquentation. Hors éléments exceptionnels, le bénéfice par action, indicateur privilégié par les investisseurs américains, est de 2,77 dollars nettement supérieur au 1,66 dollar attendu en moyenne par les analystes. La marge opérationnelle a gagné 6,8 % en un an à 17,7 %, un record également selon le transporteur, dont toute la flotte est frappée depuis le 17 octobre des couleurs American Airlines. Deux ans après la fusion entre American et US Airways, le nom et le site internet de ce dernier ont été retirés. À Wall Street, le titre bondissait de 3,83 % à 47,75 dollars vers 11 h 50 dans les échanges électroniques de pré-séance.
Comme chez United Airlines et Delta Air Lines, les bénéfices ont été gonflés par un plongeon de 43,7 % sur un an de la facture du kérosène, ayant permis à American Airlines d'économiser 1,6 milliard de dollars. Au final, les dépenses opérationnelles ont diminué de 11,9 % à 8,7 milliards de dollars. Le carburant est le deuxième poste de dépenses après les salaires chez American Airlines. Le chiffre d'affaires a reculé de 3,9 % sur un an à 10,71 milliards de dollars mais est conforme aux 10,70 milliards attendus en moyenne par les marchés. Les revenus pâtissent de la suppression des surcharges carburant sur les lignes internationales et de la conversion défavorable en dollars des billets vendus dans des monnaies étrangères et de ses avoirs en bolivar vénézuélien.
Comme chez United Airlines et Delta Air Lines, les bénéfices ont été gonflés par un plongeon de 43,7 % sur un an de la facture du kérosène, ayant permis à American Airlines d'économiser 1,6 milliard de dollars. Au final, les dépenses opérationnelles ont diminué de 11,9 % à 8,7 milliards de dollars. Le carburant est le deuxième poste de dépenses après les salaires chez American Airlines. Le chiffre d'affaires a reculé de 3,9 % sur un an à 10,71 milliards de dollars mais est conforme aux 10,70 milliards attendus en moyenne par les marchés. Les revenus pâtissent de la suppression des surcharges carburant sur les lignes internationales et de la conversion défavorable en dollars des billets vendus dans des monnaies étrangères et de ses avoirs en bolivar vénézuélien.
