Jusqu’en 2019, près de 20 millions d’euros seront investis sur le port d’Anvers pour renforcer ses capacités d’accueil fluviales. L’essentiel des investissements vise à créer de nouvelles zones d’attente.
Dans les pré et post-acheminements conteneurisés du port d’Anvers, la part de la voie d’eau s’élève à 38 %. "Ce pourcentage va augmenter au cours des prochaines années et les investissements que nous consacrons à des infrastructures dédiées au transport fluvial représentent un élément déterminant de cette ambition", déclare Marc Van Peel, président du port d’Anvers. Pour soutenir cette perspective, un nouveau quai fluvial a été aménagé à Kallo, sur la rive gauche de l’Escaut, composé d’un site de collecte des déchets, d’un point d’eau potable et d’un parc de stationnement longue durée. Il s’agit du troisième quai de service pour barges situé sur la zone portuaire. La création de ce nouvel emplacement, à l’origine d’un investissement de 2,4 millions d’euros, a été également l’occasion d’aménager des pontons d’attente supplémentaires pour les unités transportant des matières dangereuses.
Nouveau quai en 2019
En 2018, l’autorité portuaire d’Anvers prévoit la réalisation de nouvelles capacités d’accueil. À Reigersbos, des travaux représentant un investissement de 1,9 million d’euros débuteront en vue de construire dix-huit postes d’amarrage. Dans la foulée, le gouvernement flamand entamera en 2019 la construction de nouveaux pontons d’attente à Ketelplaat, entre les écluses Baudouin et Van Cauwelaert. De son côté, le service des voies navigables flamand, le Vlaamse Waterweg, a prévu de réaliser un nouveau quai à proximité du pont de Noordland. Capable d’accueillir des barges transportant des produits classés dangereux, ce futur quai représente un investissement de 16 millions d’euros financé par Vlaamse Waterweg et l’autorité portuaire anversoise.
Nouveau quai en 2019
En 2018, l’autorité portuaire d’Anvers prévoit la réalisation de nouvelles capacités d’accueil. À Reigersbos, des travaux représentant un investissement de 1,9 million d’euros débuteront en vue de construire dix-huit postes d’amarrage. Dans la foulée, le gouvernement flamand entamera en 2019 la construction de nouveaux pontons d’attente à Ketelplaat, entre les écluses Baudouin et Van Cauwelaert. De son côté, le service des voies navigables flamand, le Vlaamse Waterweg, a prévu de réaliser un nouveau quai à proximité du pont de Noordland. Capable d’accueillir des barges transportant des produits classés dangereux, ce futur quai représente un investissement de 16 millions d’euros financé par Vlaamse Waterweg et l’autorité portuaire anversoise.
