Emirates et le russe AirBridgeCargo ouvrent chacun une liaison hebdomadaire à Bâle-Mulhouse, pour capter notamment le transport de l’industrie pharmaceutique bâloise.
L’offre suscite la demande à l’Euroairport Bâle-Mulhouse. La perspective prochaine d’un terminal cargo tout neuf sur l’aéroport franco-suisse amène deux compagnies à lancer de nouvelles lignes sur place. Le 21 septembre, Emirates Sky Cargo a effectué son premier vol vers Dubaï, à bord d’un B777F. La liaison s’effectuera les dimanches, en partance d’Amsterdam pour faire escale à Bâle-Mulhouse. Dans la région franco-germano-suisse, la division fret d’Emirates cible en premier lieu les produits pharmaceutiques, les instruments médicaux et les équipements électroniques. L’activité pharmaceutique, incarnée surtout par les groupes bâlois Novartis et Roche, motive également l’arrivée du russe AirBridgeCargo Airlines. Présentée comme «le plus grand transporteur de fret aérien régulier en Russie», la société du groupe Volga Dnepr a démarré son activité le 19 septembre. Également hebdomadaire (chaque vendredi), le vol en B747-400 reliera l’Euroairport au hub de la compagnie à Moscou-Sheremetyevo. Les deux lignes viennent renforcer significativement l’offre cargo, puisque celle-ci s’était réduite depuis quelques années à un vol Korean Airlines. Du coup, le cargo aérien ne pèse par exemple que 3.172 tonnes sur les huit premiers de cette année à Bâle-Mulhouse, face à un peu plus de 24.000 tonnes de fret express. La situation devrait changer sur le long terme, suite à la mise en service début 2015 du terminal de 21.000 m2 à température contrôlée, pour lequel l’aéroport investit 40 millions d’euros.
