Les quatre dernières portes nécessaires à la réalisation des nouvelles écluses qui parachèveront les travaux d'élargissement du canal de Panama, déjà en retard de plus d'un an, sont arrivées mercredi 12 novembre au Panama en provenance d'Italie.
Les dernières portes d'écluses viennent d'arriver sur le chantier du canal de Panama. Le président du pays lui-même, Juan Carlos Varela, a assisté à l'arrivée de ces gigantesques pièces de métal.
Les tests pour bientôt
"Aujourd'hui est un jour historique" qui "nous rapproche d'une nouvelle ère pour notre canal élargi, qui apportera des jours meilleurs à tous les Panaméens", a-t-il déclaré. "C'est un pas très important car c'est le dernier des éléments essentiels au projet et une fois toutes les portes installées, nous pourront remplir les écluses et commencer les tests", a de son côté expliqué Jorge Quijano, administrateur de la voie.
Long de 80 km et inauguré en 1914, le canal de Panama voit transiter chaque année 5 % du commerce maritime mondial. Les travaux d'élargissement actuels, estimés à plus de 5 milliards de dollars, doivent permettre le passage, à l'horizon 2016, de navires dits "post-panamax" transportant jusqu'à 14.000 conteneurs, près du triple de la capacité actuelle. Le canal de Panama a enregistré une hausse de 3,2 % de ses revenus au cours de l'exercice 2013-2014 à 1,9 milliard de dollars, grâce à l'augmentation des tonnages transportés.
Les tests pour bientôt
"Aujourd'hui est un jour historique" qui "nous rapproche d'une nouvelle ère pour notre canal élargi, qui apportera des jours meilleurs à tous les Panaméens", a-t-il déclaré. "C'est un pas très important car c'est le dernier des éléments essentiels au projet et une fois toutes les portes installées, nous pourront remplir les écluses et commencer les tests", a de son côté expliqué Jorge Quijano, administrateur de la voie.
Long de 80 km et inauguré en 1914, le canal de Panama voit transiter chaque année 5 % du commerce maritime mondial. Les travaux d'élargissement actuels, estimés à plus de 5 milliards de dollars, doivent permettre le passage, à l'horizon 2016, de navires dits "post-panamax" transportant jusqu'à 14.000 conteneurs, près du triple de la capacité actuelle. Le canal de Panama a enregistré une hausse de 3,2 % de ses revenus au cours de l'exercice 2013-2014 à 1,9 milliard de dollars, grâce à l'augmentation des tonnages transportés.
