Au lendemain du Brexit et de la pandémie, le port du Calvados reprend des couleurs, avec une progression de 11,5 % de son trafic global au premier semestre.
Après une année 2021 secouée par les effets du Brexit et de la crise sanitaire, le trafic transmanche est reparti à la hausse. Brittany Ferries a relancé une activité normale en mars, proposant jusqu’à trois départs par jour et les ferries ont embarqué 266.670 passagers entre le port d’Ouistreham et Portsmouth, contre 58.000 à la même époque, soit une progression de 360 % à fin juin.
Côté marchandises, le trafic est aussi reparti à la hausse avec une augmentation de 9,42 % à 1,118 million de tonnes. Il représente un peu moins de 80 % du trafic global.
Bonne campagne céréalière
De son côté, le premier semestre est marqué par la hausse du fret conventionnel, à + 10 % pour atteindre 326.021 tonnes. Cette progression est imputable, en raison d’une excellente récolte, aux exportations de céréales, à 187.719 tonnes, soit + 51 %. Toute la filière agro-alimentaire a progressé de 26 % à 206.531, avec les engrais (9.303 tonnes), les mélasses (5.000 tonnes) ainsi que les tourteaux et nourritures animales (4.509 tonnes). Suivent les importations de bentonite à 32.254 tonnes (+ 145,45 %) et la biomasse (6.940 tonnes).
En revanche, les matériaux de construction ont légèrement baissé, de 25 % à 22.649 tonnes. Le trafic du bois est en léger retrait, de 6,6 % à 16.383 tonnes et celui du laitier de 50 %, à 6.266 tonnes. Au final, le trafic global aura connu une progression de 11,46 % à 1,44 million de tonnes. Des pistes nouvelles s’ouvrent pour le port : Ayro a choisi Caen pour installer une usine de fabrication d’ailes articulées pour la propulsion éolienne des navires.
En projet, la fabrication des ailes pour le projet Canopée, un navire destiné à transporter les composants des lanceurs d’Ariane 6. Et sur le port de Caen, l'entreprise ITP Interpipe, spécialisée dans la fabrication de pipelines à haute isolation thermique, exporte sa production depuis le terminal de Blainville. L'entreprise vient de lancer le recrutement de quelque 150 personnes pour la fabrication et la livraison aux États-Unis de trois kilomètres de lignes de pipelines, dédiés au transport de GNL.
Côté marchandises, le trafic est aussi reparti à la hausse avec une augmentation de 9,42 % à 1,118 million de tonnes. Il représente un peu moins de 80 % du trafic global.
Bonne campagne céréalière
De son côté, le premier semestre est marqué par la hausse du fret conventionnel, à + 10 % pour atteindre 326.021 tonnes. Cette progression est imputable, en raison d’une excellente récolte, aux exportations de céréales, à 187.719 tonnes, soit + 51 %. Toute la filière agro-alimentaire a progressé de 26 % à 206.531, avec les engrais (9.303 tonnes), les mélasses (5.000 tonnes) ainsi que les tourteaux et nourritures animales (4.509 tonnes). Suivent les importations de bentonite à 32.254 tonnes (+ 145,45 %) et la biomasse (6.940 tonnes).
En revanche, les matériaux de construction ont légèrement baissé, de 25 % à 22.649 tonnes. Le trafic du bois est en léger retrait, de 6,6 % à 16.383 tonnes et celui du laitier de 50 %, à 6.266 tonnes. Au final, le trafic global aura connu une progression de 11,46 % à 1,44 million de tonnes. Des pistes nouvelles s’ouvrent pour le port : Ayro a choisi Caen pour installer une usine de fabrication d’ailes articulées pour la propulsion éolienne des navires.
En projet, la fabrication des ailes pour le projet Canopée, un navire destiné à transporter les composants des lanceurs d’Ariane 6. Et sur le port de Caen, l'entreprise ITP Interpipe, spécialisée dans la fabrication de pipelines à haute isolation thermique, exporte sa production depuis le terminal de Blainville. L'entreprise vient de lancer le recrutement de quelque 150 personnes pour la fabrication et la livraison aux États-Unis de trois kilomètres de lignes de pipelines, dédiés au transport de GNL.
