Baisse limitée en 2016 pour les Ports de Mulhouse-Rhin


L’infrastructure haut-rhinoise des Ports de Mulhouse-Rhin a connu un léger recul de trafic de 0,5 % l’an dernier qui la maintient proche de la barre des 5 millions de tonnes.


Sur les deux premiers mois de 2017, le trafic diminue de 27,5 % aux Ports de Mulhouse-Rhin © Ports de Mulhouse-Rhin
Sur les deux premiers mois de 2017, le trafic diminue de 27,5 % aux Ports de Mulhouse-Rhin © Ports de Mulhouse-Rhin
L’activité des Ports de Mulhouse-Rhin (PMR) est restée relativement stable l’an dernier. L’établissement a conclu 2016 en légère baisse de 0,5 %, aboutissant à un total de 4,89 millions de tonnes. "Après un bon premier semestre, le trafic a été pénalisé par les basses eaux historiques de l’automne", souligne la direction.
Les produits pétroliers (+ 12 %, soit 1,29 million de tonnes transportées), les chimiques (+ 13,5 %, 625.200 tonnes) et les graviers/minéraux (+ 7 %, à 932.250 tonnes) ont réalisé les meilleures croissances. Outre un recul des objets manufacturés de l’ordre de 6 % (272.500 tonnes), la baisse la plus significative, qui impacte l’ensemble du bilan de trafic, concerne les céréales : elles chutent d’un quart, à 785.700 tonnes.
Le début 2017, lui, est marqué par un recul plus net, mais sur une base encore trop parcellaire pour en tirer des conclusions. Sur les deux premiers mois, le trafic diminue de 27,5 %.

"Le trafic a été pénalisé par les basses eaux historiques de l’automne"


En 2016, le trafic conteneurs fluvial poursuit sa baisse tendancielle des dernières années reflet d’une conjoncture fragile. Il a diminué de 5,7 %, soit un total de 28.690 EVP. Le trafic routier s’est stabilisé, pour sa part, à 39.520 EVP.
Parmi les rendez-vous de l’année, les Ports de Mulhouse-Rhin seront sans doute amenés à se positionner sur le pré-acheminement rhénan des grosses turbines de General Electric à Belfort. Il requiert un important convoi exceptionnel routier et s’opère à Strasbourg mais cette solution lointaine paraît de moins en moins opérante avec l’augmentation programmée de la cadence de production. La question de l’équipement en un portique colis lourds au port d’Ottmarsheim pourrait alors se poser.

La gouvernance se précise

Au niveau de la gouvernance des PMR, les concessions arrivant à échéance, le principe d’un syndicat mixte ouvert (SMO) tient la corde. VNF lance jusqu’à début juin un appel à manifestation d’intérêt pour sonder les candidats potentiels à la participation à l’exploitation dans le cadre d’une Semop (Société d’économie mixte à opération unique).

Mathieu Noyer

Mardi 18 Avril 2017



Lu 425 fois



Dans la même rubrique :
< >

Mercredi 7 Novembre 2018 - 12:21 Rhin : le fleuve toujours au plus bas

Lundi 22 Octobre 2018 - 14:22 Les ports de Lorraine en voie d’unification


     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide





















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (sarl au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt Légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur général : Jean-Christophe Klein
Directeur de la publication : François Grandidier
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnement : Françoise Uhlmann (assistante commerciale) 04.91.13.71.62    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02 
Rédaction : Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com 
Franck André (rédacteur) f.andre@lantenne.com 
Virginie Grunchec (secrétaire de rédaction) redaction@lantenne.com 
Graphistes : Michel Durand et Adelina Miganne - pao@lantenne.com 
Imprimerie : Riccobono - 115 chemin des Valettes - 83490 Le Muy