Barcelone : le conteneur symbolise la reprise économique espagnole


Les volumes traités par le port de Barcelone ont crû de 3,4 % malgré le recul des vracs solides et liquides : un signe du redressement de l'économie espagnole.


Le trafic conteneurisé du port de Barcelone a bondi de 14,5 % en 2016 © Franck André
Le trafic conteneurisé du port de Barcelone a bondi de 14,5 % en 2016 © Franck André
Le port de Barcelone a vu son trafic progresser de 3,4 % en 2016. Le principal port de marché espagnol – Algésiras et Valence sont tournés vers les trafics de transbordement – a traité 48,65 millions de tonnes de marchandises l'an dernier.
Toutes filières confondues, Barcelone revendique un trafic d'hinterland de 31,4 Mt (+ 2,1 %) assorti de trois records.

Le conteneur en forte hausse

L'impulsion générale a été donnée par le trafic conteneurisé, en hausse de 11,8 % en tonnage, soit 20,93 Mt.
La progression du conteneur a porté la hausse des marchandises diverses à 7,5 %, pour 31,68 Mt.
En nombre de boîtes, le port catalan a atteint 2,24 millions d'EVP. Cette croissance de 14,5 % est la plus forte enregistrée dans la dernière décennie.
Toutes les composantes de ces trafics ont suivi la même tendance. Les exportations ont augmenté de 3,8 % (683.527 EVP), les importations de 8,7 % (518.480 EVP) et le trafic de cabotage à destination des îles espagnoles (Baléares et Canaries) de 10 % (124.455 EVP). Les échanges avec l'extérieur ont ainsi atteint un nouveau record, "reflétant les efforts des producteurs de l'hinterland pour trouver des débouchés internationaux et montrant une nette reprise de la consommation domestique", a estimé la direction du port.
Quant aux transbordements, ils ont bondi de 47 %, pour atteindre 431.750 EVP. "Ce chiffre indique une tendance à la reprise pour un trafic qui a été sévèrement affecté pendant la crise", commente l'autorité portuaire.
Les marchandises non conteneurisées ont été stables comparé à 2015, avec 10,74 Mt chargées et déchargées. Dans cette catégorie, le ro-ro, dont les deux tiers concernent les îles et le reste les autoroutes de la mer vers l'Italie et le short-sea vers le Maghreb, a augmenté de 2,9 % en unités (370.000 UTI) et de 4,3 % en volume (3,99 Mt). Le trafic de voitures neuves a battu son record à 916.834 unités (+ 4 %), dont 85 % à l'export.

Record pour le passage

Pour le reste, les volumes de vracs solides du port de Barcelone ont diminué de 0,8 % (4,43 Mt). Leur trafic principal, les ciments et clinker, a progressé de 9 % (1,47 Mt). C'est aussi le cas des céréales 0,45 Mt (+ 9,4 %), tandis que la plupart des autres trafics ont reculé, en particulier les graines de soja (- 18,1 %, à 1,27 Mt).
Les vracs liquides ont, eux, perdu 5,1 %, à 11,4 Mt. Pourtant, le volume de gasoil, principal hydrocarbure passant par les quais catalans, a crû de 16,4 %, à 2,7 Mt. Le gaz naturel et le pétrole brut – qui était en 2015 le premier trafic liquide du port – ont chuté respectivement de 4,4 et 16,5 %, à 2,46 et 2,36 Mt.
Le trafic de passagers de Barcelone a lui aussi battu son record, à 3,96 millions de personnes (+ 6,7 %), dont 2,68 millions de croisiéristes (+ 5,6 %). Parmi eux, le nombre de passagers de tête de ligne (58 % du total) a augmenté de 14 %, tandis que les passagers en transit ont été 4 % moins nombreux.

Franck André

Jeudi 16 Février 2017



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