Les avionneurs Boeing et Airbus ont obtenu le feu vert des États-Unis pour vendre des avions neufs à l'Iran, un grand pas vers le retour des multinationales occidentales dans ce pays.
Boeing et Airbus ont reçu les approbations du gouvernement américain pour reprendre leur commerce avec l'Iran. Ces autorisation, qui se présentent sous forme de licences spécifiques, concernent des commandes estimées à plusieurs milliards de dollars, passées en janvier (Airbus) et en juin (Boeing) par Téhéran dont quasiment tous les pans de l'économie sont à reconstruire.
Les deux entreprises avaient signé chacune à l'époque un protocole d'accord avec Téhéran et Iran Air en attendant la décision finale des autorités américaines. "Airbus a demandé deux licences. Nous pensons que la seconde sera accordée dans les semaines qui viennent", s'est réjoui un porte-parole du constructeur.
Près de 200 appareils commandés
Selon l'avionneur européen, ces licences couvrent des moyen-courriers A320 et des long-courriers A330. Le protocole d'accord portait sur 118 appareils, pour 10 à 11 milliards de dollars, mais ces ventes étaient soumises au feu vert des États-Unis car les avions sont équipés en partie de composants en provenance d'Outre-Atlantique.
L'accord de principe liant Boeing à Iran Air porte, lui, sur 80 appareils, allant du monocouloir 737 Max aux 777 modèles 300ER et 900. Quelque 29 autres avions seront en location-vente. Cette commande pourrait être évaluée à environ 25 milliards de dollars (22 milliards d'euros), avait indiqué en juin une source proche du dossier. Boeing devrait demander une autre licence s'il envisageait de vendre plus de 80 avions neufs à la compagnie iranienne, selon une autre source bien renseignée.
Les deux entreprises avaient signé chacune à l'époque un protocole d'accord avec Téhéran et Iran Air en attendant la décision finale des autorités américaines. "Airbus a demandé deux licences. Nous pensons que la seconde sera accordée dans les semaines qui viennent", s'est réjoui un porte-parole du constructeur.
Près de 200 appareils commandés
Selon l'avionneur européen, ces licences couvrent des moyen-courriers A320 et des long-courriers A330. Le protocole d'accord portait sur 118 appareils, pour 10 à 11 milliards de dollars, mais ces ventes étaient soumises au feu vert des États-Unis car les avions sont équipés en partie de composants en provenance d'Outre-Atlantique.
L'accord de principe liant Boeing à Iran Air porte, lui, sur 80 appareils, allant du monocouloir 737 Max aux 777 modèles 300ER et 900. Quelque 29 autres avions seront en location-vente. Cette commande pourrait être évaluée à environ 25 milliards de dollars (22 milliards d'euros), avait indiqué en juin une source proche du dossier. Boeing devrait demander une autre licence s'il envisageait de vendre plus de 80 avions neufs à la compagnie iranienne, selon une autre source bien renseignée.
