Déjà affecté par les déboires du 737 Max, Boeing est lourdement sanctionné par les marchés, qui s'inquiètent de sa santé financière, fragilisée par la pandémie de nouveau coronavirus, une des plus graves crises pour le transport aérien mondial depuis les attentats du 11-Septembre.
L'action de Boeing a chuté de 18,16 % mercredi 11 mars à Wall Street, soit plus de 20 milliards de dollars de capitalisation boursière partis en fumée en une séance. Elle a clôturé à son plus bas depuis plus de deux ans et demi, à 189,06 dollars. Le constructeur aéronautique, créé il y a 104 ans, ne vaut désormais qu'un peu plus de 110 milliards de dollars en Bourse, soit moins que le groupe de véhicules électriques Tesla, fondé seulement en 2003, qui pèse près de 117 milliards.
L'avionneur envisage d'utiliser la totalité des 13 milliards de dollars empruntés auprès des banques JPMorgan Chase, Citigroup et Wells Fargo le mois dernier, ont indiqué mercredi des sources bancaires. Cet argent devait servir à faire face aux conséquences financières liées au 737 Max, cloué au sol depuis un an après deux accidents rapprochés ayant fait 346 morts. Le géant de Seattle prévoyait de n'utiliser qu'un peu plus de la moitié de ces fonds, d'après l'agence Bloomberg News, mais le covid-19 a perturbé ces projets.
Cette pneumonie virale, qui sème la panique chez les voyageurs, a poussé les compagnies aériennes à supprimer des vols jusqu'à une partie de l'été et à se serrer la ceinture pour ne pas déposer le bilan. Elles n'excluent pas, par exemple, de reporter des livraisons d'avions, voire d'annuler des commandes de nouveaux appareils, et accusent du retard dans leurs paiements, ce qui affecte les finances de Boeing. Faute de rentrée d'argent, l'avionneur pourrait à nouveau s'endetter, craignent les marchés, d'autant qu'il a suspendu les livraisons et la production du 737 Max.
Plus d'heures supplémentaires
En l'espace de 24 heures, les primes des assurances (CDS, credit default swaps) contractées par des investisseurs en cas de faillite de l'entreprise, dont la dette était de 27,3 milliards de dollars au 31 décembre, en hausse de 10 % sur trois mois, ont flambé de 35 %.
Boeing a annoncé une série de mesures pour faire des économies. Les nouvelles embauches se feront désormais au cas par cas, les heures supplémentaires ne sont plus disponibles que pour les employés travaillant à la remise en service du 737 Max, a indiqué le constructeur aéronautique. Les voyages d'affaires sont également limités, tandis que les dépenses vont être très encadrées. "Nous prenons des mesures pour répondre aux pressions posées sur nos activités par le coronavirus, qui affecte nos clients et nos fournisseurs", ont expliqué le directeur général, David Calhoun, et le directeur financier, Greg Smith. "Il est important que nous préservions les liquidités en cette période difficile", poursuivent les deux dirigeants.
L'avionneur envisage d'utiliser la totalité des 13 milliards de dollars empruntés auprès des banques JPMorgan Chase, Citigroup et Wells Fargo le mois dernier, ont indiqué mercredi des sources bancaires. Cet argent devait servir à faire face aux conséquences financières liées au 737 Max, cloué au sol depuis un an après deux accidents rapprochés ayant fait 346 morts. Le géant de Seattle prévoyait de n'utiliser qu'un peu plus de la moitié de ces fonds, d'après l'agence Bloomberg News, mais le covid-19 a perturbé ces projets.
Cette pneumonie virale, qui sème la panique chez les voyageurs, a poussé les compagnies aériennes à supprimer des vols jusqu'à une partie de l'été et à se serrer la ceinture pour ne pas déposer le bilan. Elles n'excluent pas, par exemple, de reporter des livraisons d'avions, voire d'annuler des commandes de nouveaux appareils, et accusent du retard dans leurs paiements, ce qui affecte les finances de Boeing. Faute de rentrée d'argent, l'avionneur pourrait à nouveau s'endetter, craignent les marchés, d'autant qu'il a suspendu les livraisons et la production du 737 Max.
Plus d'heures supplémentaires
En l'espace de 24 heures, les primes des assurances (CDS, credit default swaps) contractées par des investisseurs en cas de faillite de l'entreprise, dont la dette était de 27,3 milliards de dollars au 31 décembre, en hausse de 10 % sur trois mois, ont flambé de 35 %.
Boeing a annoncé une série de mesures pour faire des économies. Les nouvelles embauches se feront désormais au cas par cas, les heures supplémentaires ne sont plus disponibles que pour les employés travaillant à la remise en service du 737 Max, a indiqué le constructeur aéronautique. Les voyages d'affaires sont également limités, tandis que les dépenses vont être très encadrées. "Nous prenons des mesures pour répondre aux pressions posées sur nos activités par le coronavirus, qui affecte nos clients et nos fournisseurs", ont expliqué le directeur général, David Calhoun, et le directeur financier, Greg Smith. "Il est important que nous préservions les liquidités en cette période difficile", poursuivent les deux dirigeants.
