L'avionneur américain Boeing va s'implanter en force au Maroc, avec la création d'une zone industrielle spécialisée pour ses sous-traitants dans la région de Tanger.
Le roi du Maroc, Mohammed VI, a présidé mardi 27 septembre à Tanger une cérémonie de signature d'un protocole d'accord "pour la création d'un écosystème industriel de Boeing au Maroc". 120 sous-traitants fournisseurs de Boeing doivent s’installer dans cette zone industrielle, permettant la création de 8.700 nouveaux emplois spécialisés. À terme, ils devraient contribuer à augmenter les exportations du Maroc dans le domaine aéronautique d'un milliard de dollars (890 millions d'euros).
"Un véritable accélérateur"
"C'est un projet stratégique et très important, car nous passons à un nouvelle ère de l'aéronautique au Maroc", a déclaré le ministre de l'Industrie, du Commerce, de l'Investissement et de l'Économie numérique, Moulay Hafid Elalamy. "L'industrie aéronautique marocaine a connu une croissance importante. Le secteur a été multiplié par six en dix ans et compte aujourd'hui 121 acteurs", a-t-il ajouté. La "locomotive Boeing" sera à l'aéronautique, ce que les locomotives Renault et PSA ont été à l’automobile, "un véritable accélérateur", a-t-il promis.
Le Maroc mène ces dernières années une politique d'industrialisation dynamique, notamment dans la région de Tanger. L'industrie automobile y est particulièrement développée, avec l'implantation sur une zone franche de l'usine Renault - la plus grande d'Afrique, sur 350 hectares, avec 1,1 milliard d'euros investis et 7. 000 employés à ce jour.
L'industrie aéronautique était, elle, jusqu'à présent surtout installée autour de Casablanca, où Boeing était déjà présent. Après une première coentreprise entre Safran et Royal Air Maroc créée au début des années 2000, le secteur compte aujourd'hui une centaine d'opérateurs, dont les plus grandes firmes - Airbus, Bombardier, Safran, Thales, Boeing, Nexans, EADS, Creuzet, Snecma, Daher, Matis, Zodiac Aerospace, LPS Aero... Il génère quelque 10.000 emplois et un milliard d'euros de chiffre d'affaires. "Après avoir choisi le Maroc à travers son association avec Ram et Safran en 2001, Boeing franchit une nouvelle étape, dix fois plus importante", a déclaré le ministre de l'Industrie.
Porte du Maroc vers l'Europe, l'Atlantique et la Méditerranée, Tanger a connu de profonds bouleversements ces quinze dernières années, devenant un véritable hub industriel, avec la création d'une zone franche et du port en eaux profondes de Tanger Med.
"Un véritable accélérateur"
"C'est un projet stratégique et très important, car nous passons à un nouvelle ère de l'aéronautique au Maroc", a déclaré le ministre de l'Industrie, du Commerce, de l'Investissement et de l'Économie numérique, Moulay Hafid Elalamy. "L'industrie aéronautique marocaine a connu une croissance importante. Le secteur a été multiplié par six en dix ans et compte aujourd'hui 121 acteurs", a-t-il ajouté. La "locomotive Boeing" sera à l'aéronautique, ce que les locomotives Renault et PSA ont été à l’automobile, "un véritable accélérateur", a-t-il promis.
Le Maroc mène ces dernières années une politique d'industrialisation dynamique, notamment dans la région de Tanger. L'industrie automobile y est particulièrement développée, avec l'implantation sur une zone franche de l'usine Renault - la plus grande d'Afrique, sur 350 hectares, avec 1,1 milliard d'euros investis et 7. 000 employés à ce jour.
L'industrie aéronautique était, elle, jusqu'à présent surtout installée autour de Casablanca, où Boeing était déjà présent. Après une première coentreprise entre Safran et Royal Air Maroc créée au début des années 2000, le secteur compte aujourd'hui une centaine d'opérateurs, dont les plus grandes firmes - Airbus, Bombardier, Safran, Thales, Boeing, Nexans, EADS, Creuzet, Snecma, Daher, Matis, Zodiac Aerospace, LPS Aero... Il génère quelque 10.000 emplois et un milliard d'euros de chiffre d'affaires. "Après avoir choisi le Maroc à travers son association avec Ram et Safran en 2001, Boeing franchit une nouvelle étape, dix fois plus importante", a déclaré le ministre de l'Industrie.
Porte du Maroc vers l'Europe, l'Atlantique et la Méditerranée, Tanger a connu de profonds bouleversements ces quinze dernières années, devenant un véritable hub industriel, avec la création d'une zone franche et du port en eaux profondes de Tanger Med.
