Fortement affecté par la crise du 737 Max et par les effets de la pandémie sur le trafic aérien, Boeing a commencé à évaluer le possible intérêt des compagnies pour un nouvel avion.
Le constructeur aéronautique Boeing a évoqué avec des clients et des fournisseurs la possibilité de lancer un programme portant sur un appareil monocouloir qui pourrait transporter entre 200 et 250 passagers et qui soit doté de moteurs améliorés, détaille le Wall Street Journal. Cela placerait l'appareil entre les versions les plus grosses du 737 Max et son avion long-courrier 787 Dreamliner. Les discussions sur un nouveau modèle en sont encore à un stade précoce et pourraient ne pas aboutir, souligne le Wall Street Journal, qui précise que le développement de tout nouveau programme prend plusieurs années.
Boeing attend pour l'instant toujours le feu vert des autorités pour faire voler son avion-phare, le 737 Max, cloué au sol depuis mars 2019 après deux accidents ayant fait 346 morts. Il reste encore plusieurs étapes à franchir avant que l'Agence américaine de l'aviation n'annule l'ordre d'immobilisation. Et l'organisme refuse de s'avancer sur un calendrier précis. Le patron de l'Agence européenne de la sécurité aérienne, Patrick Ky, a pour sa part souligné la semaine dernière que l'organisme pourrait officiellement donner son feu vert à la remise en service du 737 Max avant la fin de l'année.
Le constructeur fait aussi face à des clients bousculés par la chute des ventes de billets d'avion. Dans ce contexte, les vols moyen-courriers se redressent un peu plus rapidement que les vols long-courriers.
Boeing attend pour l'instant toujours le feu vert des autorités pour faire voler son avion-phare, le 737 Max, cloué au sol depuis mars 2019 après deux accidents ayant fait 346 morts. Il reste encore plusieurs étapes à franchir avant que l'Agence américaine de l'aviation n'annule l'ordre d'immobilisation. Et l'organisme refuse de s'avancer sur un calendrier précis. Le patron de l'Agence européenne de la sécurité aérienne, Patrick Ky, a pour sa part souligné la semaine dernière que l'organisme pourrait officiellement donner son feu vert à la remise en service du 737 Max avant la fin de l'année.
Le constructeur fait aussi face à des clients bousculés par la chute des ventes de billets d'avion. Dans ce contexte, les vols moyen-courriers se redressent un peu plus rapidement que les vols long-courriers.
