Bolloré, Bouygues et APM Terminals vont construire le second terminal à Abidjan


Le port autonome d'Abidjan et un consortium composé des groupes français Bolloré Africa Logistics et Bouygues et du danois APM Terminals (Maersk) ont signé jeudi 19 décembre un contrat portant sur la construction et l'aménagement du second terminal à conteneurs du port.


© Bolloré Africa Logistics
© Bolloré Africa Logistics
Le port d'Abidjan et un consortium franco-danois - composé de Bolloré, Bouygues et APM Terminals - signent le contrat de construction du second terminal. Les importants travaux engagés ont pour objectif de faire d'Abidjan "l'un des ports les plus importants de la façade atlantique d'Afrique", ce que lui permettra sa capacité d'accueil de navires de plus grande taille, a déclaré Yacouba Sié Hien, le directeur général du port. L'État ivoirien financera pour 243 milliards de francs CFA (environ 371 millions d'euros) de travaux d'infrastructure (approfondissement d'un canal d'accès, construction d'un quai de plus d'un kilomètre de long et de 18 mètres de profondeur). Le consortium franco-danois dépensera de son côté 160 milliards de FCFA (244 millions d'euros), notamment pour l'aménagement du site.

"1.200 mètres de quai à 18 mètres de profondeur"


Bolloré Africa Logistics mentionne de son côté un investissement des trois groupes de l'ordre de 400 millions d'euros (soit 262 milliards FCFA). "1.200 mètres de quai à 18 mètres de profondeur : ça n'existe pas aujourd'hui sur la côte ouest-africaine. Ces infrastructures permettront de traiter des navires de 8.500 conteneurs. Des navires de plus de 300 mètres de long. Là aussi, ça n'existe pas sur la côte atlantique d'Afrique. Cela représente le triple des caractéristiques des navires que les meilleurs ports ouest-africains peuvent traiter aujourd'hui", a observé Dominique Lafont, président de Bolloré Africa Logistics. "L'enjeu est non seulement de permettre aux armateurs de déployer des navires beaucoup importants, mais surtout d'attirer tous les grands armateurs asiatiques, qui aujourd'hui sont très insuffisamment présents sur les ports d'Afrique de l'Ouest", a-t-il poursuivi.

Controverse en Côte d'Ivoire

L'attribution de la concession au consortium franco-danois, après un appel d'offres ouvert par les pouvoirs publics, avait provoqué une controverse au sein même du gouvernement ivoirien. Début juin, le ministre du Commerce, l'homme d'affaires Jean-Louis Billon, avait regretté la création d'un "super-monopole" portuaire, le premier terminal du port d'Abidjan étant déjà géré depuis 2004 par Bolloré. "Je ne serais pas surpris si demain on me disait qu'il y a eu des problèmes de gouvernance dans l'attribution du second terminal", avait précisé Jean-Louis Billon, sans aller jusqu'à évoquer l'hypothèse d'une corruption. "Nous avons gagné, et de loin, sur les quatre critères de l'appel d'offre", a répondu jeudi 19 décembre Dominique Lafont.

AFP

Vendredi 20 Décembre 2013



Lu 437 fois



Dans la même rubrique :
< >

Vendredi 18 Mai 2018 - 14:52 Sosersid mène sa barque dans le colis lourd


     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide





















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (sarl au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt Légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur général : Jean-Christophe Klein
Directeur de la publication : François Grandidier
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnement : Françoise Uhlmann (assistante commerciale) 04.91.13.71.62    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02 
Rédaction : Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com 
Franck André (rédacteur) f.andre@lantenne.com 
Virginie Grunchec (secrétaire de rédaction) redaction@lantenne.com 
Graphistes : Michel Durand et Adelina Miganne - pao@lantenne.com 
Imprimerie : Riccobono - 115 chemin des Valettes - 83490 Le Muy