Bombardier : hausse du bénéfice en 2011
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Le groupe montréalais Bombardier a enregistré un bénéfice net de 837 millions de dollars américains pour l'ensemble de l'exercice 2011, contre 775 millions de dollars un an plus tôt. Son bénéfice au quatrième trimestre a quant à lui reculé de 27 %, à 214 millions de dollars contre 295 millions pour la période correspondante un an plus tôt. Le chiffre d'affaires du troisième constructeur aéronautique au monde a atteint 18,35 milliards de dollars pour l'ensemble de l'année 2011, une augmentation de 2,5 % sur un an.
9,75 md USD pour la branche ferroviaire
La branche ferroviaire a généré 9,75 milliards de dollars en revenus, en hausse, alors que ceux de la division aéronautique se sont repliés à 8,6 milliards de dollars. Cette baisse des ventes pour la division aéronautique est toutefois tributaire de la réduction de la période comptabilisée au quatrième trimestre. Ce dernier terminait auparavant le 31 janvier, mais elle se clôture dorénavant le 31 décembre, en conformité avec la branche ferroviaire, ce qui a amputé d'un mois les revenus de la division aéronautique dans la comptabilité.
Bombardier est malgré tout demeuré le numéro un des avions d'affaires et a continué à investir dans sa nouvelle gamme d'appareils CSeries, qui doit permettre une réduction de la consommation de carburant grâce à une nouvelle motorisation. L'entrée en service de la CSeries est prévue à partir de 2013. "Nous avons renforcé la diversité des clients d'avions CSeries, en signant des contrats avec cinq nouveaux exploitants, portant notre total de commandes, lettres d'intention et options à plus de 300 avions CSeries. Le niveau actuel de commandes fermes représente les premiers deux ans et demi de production", a commenté le PDG du groupe, Pierre Beaudoin.
Le géant montréalais a utilisé 1,2 milliard de dollars de son flux de trésorerie en 2011. Le groupe détient actuellement 3,4 milliards de dollars en capital disponible et négocie une facilité de crédit d'un montant pouvant aller jusqu'à à 650 millions de dollars afin de regarnir ses coffres.
9,75 md USD pour la branche ferroviaire
La branche ferroviaire a généré 9,75 milliards de dollars en revenus, en hausse, alors que ceux de la division aéronautique se sont repliés à 8,6 milliards de dollars. Cette baisse des ventes pour la division aéronautique est toutefois tributaire de la réduction de la période comptabilisée au quatrième trimestre. Ce dernier terminait auparavant le 31 janvier, mais elle se clôture dorénavant le 31 décembre, en conformité avec la branche ferroviaire, ce qui a amputé d'un mois les revenus de la division aéronautique dans la comptabilité.
Bombardier est malgré tout demeuré le numéro un des avions d'affaires et a continué à investir dans sa nouvelle gamme d'appareils CSeries, qui doit permettre une réduction de la consommation de carburant grâce à une nouvelle motorisation. L'entrée en service de la CSeries est prévue à partir de 2013. "Nous avons renforcé la diversité des clients d'avions CSeries, en signant des contrats avec cinq nouveaux exploitants, portant notre total de commandes, lettres d'intention et options à plus de 300 avions CSeries. Le niveau actuel de commandes fermes représente les premiers deux ans et demi de production", a commenté le PDG du groupe, Pierre Beaudoin.
Le géant montréalais a utilisé 1,2 milliard de dollars de son flux de trésorerie en 2011. Le groupe détient actuellement 3,4 milliards de dollars en capital disponible et négocie une facilité de crédit d'un montant pouvant aller jusqu'à à 650 millions de dollars afin de regarnir ses coffres.
